В 2013 году компания «E-line» стала членом международной ассоциации CHAdeMO и одной из первых в Украине занялась разработкой зарядных станций. «И-лайн» производит заправочные станции, способные заряжать все существующие в мире на сегодня электромобили по одному из трех (на выбор) режимам зарядки, причем, самый быстрый может "заправить" электромобиль менее, чем за четыре часа.
Пока электромобили не стали массовым явлением в Украине, заряжаться у ресторана "Прага" все посетители смогут бесплатно, а в дальнейшем модель пользования станцией может быть пересмотрена. В планах компании и дальше развивать инфраструктуру зарядки электромобилей с установкой всех видов зарядных станций — от домашних до скоростных (постоянного тока) вдоль основных транспортных магистралей Украины и крупных областных центров.
Планы компании «E-line» заглядывают в далекое будущее, ведь в соглашении с ЕС, которое подписала Украина, помимо прочего, есть пункт полного отказаза от автомобильного транспорта, работающего на углеводородном топливе. А, как мы знаем, синхронизация украинского законодательства с соответствующими нормами и требованиями законодательства и программами развития ЕС является важным фактором полноценной интеграции Украины в семью европейских народов. Благо, к этому времени автопроизводители могут подготоваится: "судный день" для автомобилистов с "бензином в крови" назначен аж на 2050 год! И кто его знает, возможно, с учетом сегодняшних событий, этот срок будет сокращен.
Электромобили в значительной степени решают вопрос зависимости Украины от цен на российские энергоносители, которое с каждым днем становится все острее и это уже вопрос не только непосильного бремени для бюджета Украины, но и вопрос национальной безопасности Украины. Каждый день из украинской экономики навсегда «вымывается» более миллиарда гривен в оплату за импортные нефтепродукты, которые в значительной мере работают на экономику России, а не Украины. Кроме того, использование электромобилей позволит выровнять разницу между дневным и ночным потреблении электроэнергии, что является залогом стабильности работы энергетической системы Украины, поскольку электромобили заряжаться в основном ночью, согласно нынешней статистике эксплуатации электромобилей.
С такими темпами падения экономики и, как следствие, зарплат у населения, думаю, мы еще оооооочень не скоро откажемся от транспорта, работающего на углеводородном топливе. Самые дешевые атомобили опять выйдут на передний план. и будут ездить "дедушкины москвичи" с жигулями и "победами" до тех пор, пока физически смогут это делать. Ибо купить новый современный автомобиль (или даже подержанный, но свежий) у народа просто не будет бабла.
Ну или откажемся в пользу гужевого транспорта. если совсем ценами на бензин задавят....
а Электроавтомобили- это пока сродни крюшонам с фуагрой.
Volvo XC90 (II) 2023
в ашане есть дешевая фуагра, так что может и бюджетные электромобили скоро появятся))
почитай состав той "фуагры". это как конфеты "трюфель" - трюфелем там никогда и не пахло! :-)
Volvo XC90 (II) 2023
но чери куку тоже называют автомобилем, хотя по сравнению с мерседесом -автомобилем там и "не пахнет".
вот и электромобили соответственные могут придумать...
BMW 3 Series Седан (E90) '93
Чтобы их придумать много ума не надо - вставь супердешевые батареи высокой емкости т.к. они главная составляющая цены электромобиля. Но их нет с 1900 годов когда электромобили умерли в первый раз. Надеюсь второго раза не будет, а емкие недорогие батареи "придумают".
"Каждый ДЕНЬ из украинской экономики навсегда «вымывается» БОЛЕЕ МИЛЛИАРДА гривен в оплату за импортные нефтепродукты". Не спорю, что стратегия правильная, но цифра что-то доверия не внушает совсем.
Нагнетают-)))
В тоже время для получения электроэнергии так же нужно либо атомное топливо (что довольно опасно), либо те же углеводороды....
И это уже как далеко не первая отечественная зарядка. АвтоЭнтерпрайз в Харькове давненько зарядки Украинсккого производства устанавливают. https://vk.com/autoenterprise