Компания Ford рассказала о характеристиках нового Mondeo, который добрался до Европы спустя долгих три года после старта продаж американской версии Fusion. При этом большая часть слухов о комплектациях и силовых установках подтвердилась.
И все же «европеец» будет отличаться от американского собрата. Автомобили для европейского рынка получат более широкий выбор кузовов (четырех- и пятидверные версии, универсал), другие двигатели и шины.
Линейка моторов новинки представлена двумя 2.0-литровыми турбодизелями (на 148 л.с. и 178 л.с.) и твин-турбо агрегатом на 207 л.с. Первые два варианта будут доступны с полным приводом. Также на рынки Европыбудут поставляться 1.6-литровые агрегаты с технологией ECOnetic (в Focus такой мотор потребляет около 3 л. топлива на 100 км пробега).
В семейство моторов EcoBoost, кроме литрового 3-цилиндрового двигателя на 125 л.с. вошли 1.5-литровый (158 л.с.) и 2.0-литровый (на 201 л.с. или 237 л.с.) агрегаты. Гибридный "Мондео" будет оснащаться 2.0-литровым бензиновым мотором (185 л.с.), двумя электродвигателями и вариатором.
Одной из «изюминок» нового «Мондео» стала система обнаружения препятствий, показаннаяранее на одном из концептов Ford. Она работает с помощью радаров и камер, которые сканируют окружающее автомобиль пространство. В случае обнаружения потенциальной опасности, система предупреждает водителя звуковым сигналом, а есливодитель проигнорировал предупреждение, машина сама притормозит или объедет возникшее препятствие. Предельная скорость, на которой работает система - 80 км/ч.
Среди доступных опций — адаптивные светодиодные фары головного света, система MyKey, позволяющая ограничить некоторые функции машины для неопытных водителей, мультимедийный комплекс MyFord Touch с голосовым управлением, модулем WiFi и 8-дюймовым экраном.
Европейские продажи нового «Мондео» стартуют в октябре. В Украине седан стоит ожидать не раньше зимы-весны 2015 года.
Зачем универсал, если есть лифтбек? Ну хотя, универсал тоже ничего, если дизайн не принципиален, а какие-то убер-объемные грузы - да. Велосидепы и холодильники отлично и в лифтбек влазят.
Печаль, мощный дизелей с полным приводом таки не сделали. Хотя, 240кс + привод + дизель было бы очень круто.
В целом, машина красивая, но то, что она на 3 года запаздывает совсем не добавляет ей очков. В том же Пассате мощный дизель с полным приводом будет. И много чего еще. А в Мондео, увы, только то, что у ВАГа было 2-3 гоа назад.
Но будет лифтбек, будет хорошая база (хотя, Пассат почти сравнялся) и, наверняка, отличная управляемость как и у текущей версии. За это можно ей простить многое, но менять 4й рестайл на новый как-то вроде и незачем. Разве что из-за фар.
А вот теперь мне впервые понравился Форд.
а ля астон мартин ну чтож не плохо!
DB9 вылитый :)
Красавчик. Ну прям вылитая третья беха что GT.
Toyota Highlander (XU40) 2008, Volkswagen Golf GTI VII 2020, E-Golf 2017, Mitsubishi L200 (KB4T)
Супер! І вигляд, і двигуни (окрім деяких "недорозумінь"))
Мій фаворит - 2-літровий дизель на 180 коней плюс повний привід... Ммммм, як смачно=))))
Ford Fiesta 3dr (2008) 2009
До Вашої конфігурації додаю ремарку "в кузові універсал" - і ось він, мій фаворит!)
Зачем универсал, если есть лифтбек? Ну хотя, универсал тоже ничего, если дизайн не принципиален, а какие-то убер-объемные грузы - да. Велосидепы и холодильники отлично и в лифтбек влазят.
Ford Fiesta 3dr (2008) 2009
Перш за все(!) - універсал мені подобається більше!)
По друге, при всій практичності ліфтбека, до універсала він не дотягує)
Печаль, мощный дизелей с полным приводом таки не сделали. Хотя, 240кс + привод + дизель было бы очень круто.
В целом, машина красивая, но то, что она на 3 года запаздывает совсем не добавляет ей очков. В том же Пассате мощный дизель с полным приводом будет. И много чего еще. А в Мондео, увы, только то, что у ВАГа было 2-3 гоа назад.
Но будет лифтбек, будет хорошая база (хотя, Пассат почти сравнялся) и, наверняка, отличная управляемость как и у текущей версии. За это можно ей простить многое, но менять 4й рестайл на новый как-то вроде и незачем. Разве что из-за фар.