В Украине предлагают приобрести третье поколение городского хетчбэка Fiat Panda. Машина приехала в страну с передним приводом, одним единственным мотором на 69 лошадиных сил и до 15 апреля будет стоить 109 900 гривен.
Показанный впервые на автосалоне во Франкфурте в 2011 году, Fiat Panda в третьем поколении представляет из себя практичный хетчбэк для пятерых пассажиров. В Украине, по данным дилера, предлагается только одна модификация — версия Easy с 1,2-литровым бензиновым мотором мощностью 69 лошадиных сил. Двигатель способен раскручиваться до 5000 об/мин, а максимум крутящего момента достигает 102 Нм при 3000 об/мин. В качестве коробки передач дают пятиступенчатую механику.
Машина массой менее тонны имеет объём багажного отсека в 225 литров (870 при сложенных задних сидениях) и габариты в длину, ширину и высоту 3,65, 1,88 и 1,55 метра соответственно. В оснащение базовой версии за 109 900 гривен входят две передние подушки безопасности и две шторки для водителя и переднего пассажира, ABS, EBD (система распределения тормозных усилий), обогрев заднего стекла, центральный замок.
Список стандартных «вкусностей» продолжает кондиционер, электроусилитель руля, функция автоматического включения дневных ходовых огней, MP3-магнитола с радиоприёмником, CD-плеером и шестью колонками. Заднее сиденье складывается в соотношении 50/50, наружные зеркала имеют электропривод и подогрев, но не покрашены в цвет кузова, в отличие от бамперов, цвет которых совпадает с дверями и капотом.
Продольные рейлинги на крыше также в базе. Оснащение новой «Панды» можно честно признать богатым за эти деньги, но дизельный агрегат или полноприводные версии, увы не возят. На машину в Украине дают 3 года гарантии или 100 000 км пробега. Ещё можно упомянуть, что «Пандой» владел ведущий Top Gear, Джеймс Мэй и на этой машине был установлен мировой рекорд.
Э, нет. Фиат сейчас активно продвигает очень сильный конструктор по моделям. Эту Панду можно собрать по собственным предпочтениям. В Европе, правда, не у нас.
C таким выбором комплектаций вообще печаль, фиат украинцев за нищебродов держит. Ещё не видел нормальный двигатель хоть в одной машине. 8-клапанники, 1.2 и 1.4 - поставьте нормальные уже. Хечбек без робота брать не будут.
Я вот тоже не понимаю этого идиотизма диллеров Фиата! Возят к нам один шлак! Есть же у фиата и машинки нормальные и движки зачетные!!
Ездил на Браво в Италии (1.4 на 150 лс) - шикарная машина! Ракета можно сказать! И где он?
Где Пунто с 1.4 турбо на 120/135 лс?? Где дизель 1.3 на 95 лс?
Где Браво в принцыпе??
Где Линеа Нью 1.4 турбо на 120??
Где Седичи в том числе с дизелем?
Где новый Добло с Дизелем хотя бы даже с тем же 1.3 на 95 лс??Или с 1.6 из запасника??
Нихрена нет! ИталМоторс наверно до 2025 года собирается выезжать на первом Добло с древнегреческим двиглом на 77 лс...Они потом подгонят его под Евро 6 - станет 69 лс и будет вообще зашибись!!
Ладно еще Фиат на плаву а вот Альфа и Лянча от таких диллеров и загибается...Слабая сеть салонов и сто, слабейший ассортимент и т.д. ...
+1! Я больше чем уверен, будь у нас запакованный Пунто 1.4 Турбо на 135 лс тысяч за 19уе он неплохо бы отщипнул продаж у подогретых хетчей В-класа типа той же фиесты 1.0 турбо (125 лс) и т.д. Да и Браво 1.4 Турбо бенз+ 1.6 дизель на 120 лс. тоже бы продавались если бы были..пусть багажник невелик, но машина очень даже ничего!
Багажник у Браво до сих пор самый большой в классе, к слову - 400 л. И машина ничего, совершенно согласен. Кушает мало, едет весело, комплектация супер.
Браво? Ты хочешь заплатить за базовый Браво 18к евро? Нет, машинка очень неплохая, но моя комплектация (1,4 турбо, 140 л.с., на смену 150-сильного) в Германии стоит 32куе.
Дело не в Фиате и Италмоторс, а в Автоторино из Одессы - они ставят заказы на машины. И к нам возят максимум 2 комплектации в нескольких цветах. Это политика импортера. Я сам в печали от ассортимента (хотели Мито, но с тем что есть в наличии - спасибо не надо), но что поделать... Спасибо хоть за Абарт.
Совершенно правы, мне так и диллер сказал - мы ничего не решаем, а все вопросы в Автоторино. Я с ними общался как то раз по машине, там вообще не понимают что я хочу, они сами не верят что у нас будут покупать фиат на нормальных движках, чего уже о людях думать.
На самом деле очень хочется надеятся, что Абарты и возможность собирать 500-е по конфигуратору есть первый положительный звоночек. Я очень жду Абарт Пунто на самом деле. И тогда у меня уже не будет желания идти в салон Рено и считать сколько не хватает на Клио РС.
А я вот что-то не пойму. Почему бы не привезти напакованную Панду с твинэйром и роботом, которые уже давно продаются у нас на ипсилон? Зачем ставить это непонятное 1.2 на ручке в убогой комплектации, и пугать всех в прайсах, мол эта "шара" будет до 13.04? Да привезите вы этот турбодырчик 0.9 с двумя педалями, который не попадет под новые пошлины, и зарабатывайте себе на здоровье. Но нет... Идиоты, одним словом.
по поводу 900 см3 кстати верно подмечено! :) и кстати реально же - возят нормальные двигатели на уродливую лянчу, да поставьте вы на пунто его - я бы даже задумался, офигенная тачка и отличный мотор.
Боятся импортеры, что не продадут дорогие Фиаты. Вот и возят с дохлыми моторами...
А ведь можно было б изменить имидж марки. Я Линею 3 года назад взял прежде всего за турбо-мотор, который за такие деньги в этом классе (размере авто) никто и близко не предлагал.
А теперь новую Линею продают или с овощным атмосферником, или с дизелем (который не всем по душе).
"Боятся импортеры, что не продадут дорогие Фиаты."
И правильно боятся. Вон пару лет назад великолепные Дельты по 2-3 года пылились на складах, хотя в конце их продавали вообще по цене Форда Фокуса. И турбодвижки не помогали.
Я лично вообще не понимаю лянчу, уродливы все, пусть фиатом займуться, и альфой, бюджет и макси, и все. Кстати альфу 159 в дизеле не купить, хотя очень интересная тачка.
Лянчи стоили по 30куе. И в интерьере, кроме огромного пространства сзади, они похуже Браво будут, к сожалению. И Лянча у нас не сильно популярная марка, потому, наверное, и не брали.
О! Не прошло и двух лет, а Панда уже появилась на украинском рынке. Небывалая оперативность!)))
Что касается движка, то с этим движком Панда вполне конкурентноспособна. Она с ним резвее, чем Фабия 1,2, Фиеста 1,25, i10, 107, С1 и т. д. Про Пежо 301 72 л. с. и Логан 1,2 я вообще молчу. Движок тяговитый, неприхотливый, простой, надёжный и довольно экономичный. Сам на таком езжу, знаю, про что пишу. Для нормальной повседневной езды, особенно по городу, Панде его хватит с головой, хотя хоткаром, её, конечно, не назовёшь. Я думаю, что даже в том виде, в котором она здесь представлена, на сегодняшний день это одно из лучших предложений за эти деньги, но продажи всё равно будут мизерными, только из-за шильдика- боятся наши люди Фиатов.
Другое дело, что альтернатива бы не помешала. И Твинэйр, и робот, и люк, и 4х4, и богатая отделка- всё это было бы совсем не лишним. Хотя сам по себе движок ничего не решает: много было Ипсилонов продано с Твинэйром? А ведь это та же Панда, только в другой упаковке.
прокатайся на 1.3 дизеле и ты будешь приятно удивлен, и расход будет такой же или меньше, но едет оно очень даже, не пишите что 1.2 хорошо едет, это бред
Я верю, что на дизеле динамика будет лучше, но для Пунто Классик, у которого снаряжённая масса всего 875 кг, и для Панды Fire 1,2 8v -вполне адекватный движок.
Мне, например, его вполне хватает для того, чтобы ездить в городе быстрее потока, в 90% случаев первым уходить со светофора, ездить по трассе 100-110 км/ч (по двухполосной до 130) и без проблем обгонять тех, кто едет медленнее.
Конечно, слишком много мощности не бывает, но вряд ли я бы ездил быстрее, если бы движок у меня был в 2 раза мощнее.
Ну не знаю...я Фиата не боюсь. Сейчас и форды и опеля и пежо...все потихоньку сыпется. фиат особо не лучше и не хуже...меня в первую очередь смущает слабо развитая сеть салонов, сто, уровень сервиса и ассортимент того, что у нас предлагают - практически нет современных двигателей и коробок (фиат) и очень ограниченный выбор комплектаций (по всем трем маркам)..А шильдик как по мне не проблема..
А что такое современный двигатель? 16-клапанный?
Ради интереса можно сравнить ту же Панду с одним из ближайших конкурентов- i10, у которого тоже 1,2, только 16-клапанный, и 78 л.с вместо 69 у Панды. Только у Панды с этим движком даже разгон до сотни быстрее, а динамику на городских скоростях и равнять нечего. При этом у Панды меньше и расход, и выбросы в атмосферу. И не знаю, как именно у Панды, но обычно у Фиатов коробки очень хорошо согласованы с движком.
Конечно, у Фиата есть куда более современные и технологичные двигатели, но они дороже, а наши люди не готовы покупать дорогие Фиаты.
Что касается боязни Фиата, приведу свежий пример. Полетел у меня сайлентблок заднего амортизатора. Ехать на фиатовский сервис- через полгорода, а "универсальное" СТО- под боком. Захожу и говорю:
-Надо поменять сайлент в амортизаторе.
-Нет проблем. Какая машина?
-Фиат Пунто.
Сразу начали искать причины для отказа, еле уболтал, хотя пунтовские амортизаторы ничем не отличаются от любых других, а сайленблок на замену у меня в кармане лежал. Их пугает уже то, что это Фиат, они к нему прикасаться боятся.
Та не практически Жигуль, а обычную современную машину. Влад писал об этом на форуме, помню. Вопрос в мастерах, которые (обосновано, правда) имели дело со старыми итальянцами - там действительно приколов выше крыши было, особенно для машин 80-х годов. Но сейчас это обычное авто.
а по поводу что едет или не едет, если бы они представили его на роботе эту панду, вопросов бы небыло, хечбек такой внешности и такого формата это больше по женщинам, даже за 115 у него небыло бы конкурентов, и брали бы, зачем там ручка - загадка
С роботом и с твинэйром, и в нормальной, не нищенской комплектации, с ESP и прочими благами цивилизации, такая панда потянула бы под 140-150 тыс. И брали бы. Почему-то пустой и жрущий сплеш за 140 тыс. можно продавать, а экономный Фиат чем хуже?
Так блин, удивите чем то, у них куча клевых движков не хуже по ассортименту чем у VW. Елки палки - шильдик шильдиком, но линеа из-за турбированого монстрика продавалась!
Skoda Octavia A7 2017
Робот прикрутят и будут брать для девочек ИМХО )
Alfa Romeo Giulia 2017, Alfa Romeo Brera 2007, Fiat 500 2015
Я ее смотрел. Не понравилась. Бедновата. Хотя цена вкусная
Ну так это такой итальянский Ланос - машина из категории "дешевле некуда"
Alfa Romeo Giulia 2017, Alfa Romeo Brera 2007, Fiat 500 2015
Э, нет. Фиат сейчас активно продвигает очень сильный конструктор по моделям. Эту Панду можно собрать по собственным предпочтениям. В Европе, правда, не у нас.
C таким выбором комплектаций вообще печаль, фиат украинцев за нищебродов держит. Ещё не видел нормальный двигатель хоть в одной машине. 8-клапанники, 1.2 и 1.4 - поставьте нормальные уже. Хечбек без робота брать не будут.
Я вот тоже не понимаю этого идиотизма диллеров Фиата! Возят к нам один шлак! Есть же у фиата и машинки нормальные и движки зачетные!!
Ездил на Браво в Италии (1.4 на 150 лс) - шикарная машина! Ракета можно сказать! И где он?
Где Пунто с 1.4 турбо на 120/135 лс?? Где дизель 1.3 на 95 лс?
Где Браво в принцыпе??
Где Линеа Нью 1.4 турбо на 120??
Где Седичи в том числе с дизелем?
Где новый Добло с Дизелем хотя бы даже с тем же 1.3 на 95 лс??Или с 1.6 из запасника??
Нихрена нет! ИталМоторс наверно до 2025 года собирается выезжать на первом Добло с древнегреческим двиглом на 77 лс...Они потом подгонят его под Евро 6 - станет 69 лс и будет вообще зашибись!!
Ладно еще Фиат на плаву а вот Альфа и Лянча от таких диллеров и загибается...Слабая сеть салонов и сто, слабейший ассортимент и т.д. ...
Ford Fiesta (2002) 2006
Тяжело не согласиться... Экстерьер и интерьер решают-таки не всё, даже в бюджетном сегменте.
+1! Я больше чем уверен, будь у нас запакованный Пунто 1.4 Турбо на 135 лс тысяч за 19уе он неплохо бы отщипнул продаж у подогретых хетчей В-класа типа той же фиесты 1.0 турбо (125 лс) и т.д. Да и Браво 1.4 Турбо бенз+ 1.6 дизель на 120 лс. тоже бы продавались если бы были..пусть багажник невелик, но машина очень даже ничего!
Alfa Romeo Giulia 2017, Alfa Romeo Brera 2007, Fiat 500 2015
Багажник у Браво до сих пор самый большой в классе, к слову - 400 л. И машина ничего, совершенно согласен. Кушает мало, едет весело, комплектация супер.
Alfa Romeo Giulia 2017, Alfa Romeo Brera 2007, Fiat 500 2015
Браво? Ты хочешь заплатить за базовый Браво 18к евро? Нет, машинка очень неплохая, но моя комплектация (1,4 турбо, 140 л.с., на смену 150-сильного) в Германии стоит 32куе.
Дело не в Фиате и Италмоторс, а в Автоторино из Одессы - они ставят заказы на машины. И к нам возят максимум 2 комплектации в нескольких цветах. Это политика импортера. Я сам в печали от ассортимента (хотели Мито, но с тем что есть в наличии - спасибо не надо), но что поделать... Спасибо хоть за Абарт.
Совершенно правы, мне так и диллер сказал - мы ничего не решаем, а все вопросы в Автоторино. Я с ними общался как то раз по машине, там вообще не понимают что я хочу, они сами не верят что у нас будут покупать фиат на нормальных движках, чего уже о людях думать.
Alfa Romeo Giulia 2017, Alfa Romeo Brera 2007, Fiat 500 2015
На самом деле очень хочется надеятся, что Абарты и возможность собирать 500-е по конфигуратору есть первый положительный звоночек. Я очень жду Абарт Пунто на самом деле. И тогда у меня уже не будет желания идти в салон Рено и считать сколько не хватает на Клио РС.
А я вот что-то не пойму. Почему бы не привезти напакованную Панду с твинэйром и роботом, которые уже давно продаются у нас на ипсилон? Зачем ставить это непонятное 1.2 на ручке в убогой комплектации, и пугать всех в прайсах, мол эта "шара" будет до 13.04? Да привезите вы этот турбодырчик 0.9 с двумя педалями, который не попадет под новые пошлины, и зарабатывайте себе на здоровье. Но нет... Идиоты, одним словом.
по поводу 900 см3 кстати верно подмечено! :) и кстати реально же - возят нормальные двигатели на уродливую лянчу, да поставьте вы на пунто его - я бы даже задумался, офигенная тачка и отличный мотор.
Skoda Octavia A7 2017
Боятся импортеры, что не продадут дорогие Фиаты. Вот и возят с дохлыми моторами...
А ведь можно было б изменить имидж марки. Я Линею 3 года назад взял прежде всего за турбо-мотор, который за такие деньги в этом классе (размере авто) никто и близко не предлагал.
А теперь новую Линею продают или с овощным атмосферником, или с дизелем (который не всем по душе).
FIAT Punto 2008
"Боятся импортеры, что не продадут дорогие Фиаты."
И правильно боятся. Вон пару лет назад великолепные Дельты по 2-3 года пылились на складах, хотя в конце их продавали вообще по цене Форда Фокуса. И турбодвижки не помогали.
Skoda Octavia A7 2017
Ну, такие машины нужно еще уметь продавать. И сервис иметь соответствующего уровня. А пока со всем этим туго...
Я лично вообще не понимаю лянчу, уродливы все, пусть фиатом займуться, и альфой, бюджет и макси, и все. Кстати альфу 159 в дизеле не купить, хотя очень интересная тачка.
Alfa Romeo Giulia 2017, Alfa Romeo Brera 2007, Fiat 500 2015
Альфу 159 уже не купить года два как. Сняли их с пр-ва еще в 2011. Все что в салонах - со складов по Европе.
Alfa Romeo Giulia 2017, Alfa Romeo Brera 2007, Fiat 500 2015
Лянчи стоили по 30куе. И в интерьере, кроме огромного пространства сзади, они похуже Браво будут, к сожалению. И Лянча у нас не сильно популярная марка, потому, наверное, и не брали.
FIAT Punto 2008
О! Не прошло и двух лет, а Панда уже появилась на украинском рынке. Небывалая оперативность!)))
Что касается движка, то с этим движком Панда вполне конкурентноспособна. Она с ним резвее, чем Фабия 1,2, Фиеста 1,25, i10, 107, С1 и т. д. Про Пежо 301 72 л. с. и Логан 1,2 я вообще молчу. Движок тяговитый, неприхотливый, простой, надёжный и довольно экономичный. Сам на таком езжу, знаю, про что пишу. Для нормальной повседневной езды, особенно по городу, Панде его хватит с головой, хотя хоткаром, её, конечно, не назовёшь. Я думаю, что даже в том виде, в котором она здесь представлена, на сегодняшний день это одно из лучших предложений за эти деньги, но продажи всё равно будут мизерными, только из-за шильдика- боятся наши люди Фиатов.
Другое дело, что альтернатива бы не помешала. И Твинэйр, и робот, и люк, и 4х4, и богатая отделка- всё это было бы совсем не лишним. Хотя сам по себе движок ничего не решает: много было Ипсилонов продано с Твинэйром? А ведь это та же Панда, только в другой упаковке.
прокатайся на 1.3 дизеле и ты будешь приятно удивлен, и расход будет такой же или меньше, но едет оно очень даже, не пишите что 1.2 хорошо едет, это бред
FIAT Punto 2008
Я верю, что на дизеле динамика будет лучше, но для Пунто Классик, у которого снаряжённая масса всего 875 кг, и для Панды Fire 1,2 8v -вполне адекватный движок.
Мне, например, его вполне хватает для того, чтобы ездить в городе быстрее потока, в 90% случаев первым уходить со светофора, ездить по трассе 100-110 км/ч (по двухполосной до 130) и без проблем обгонять тех, кто едет медленнее.
Конечно, слишком много мощности не бывает, но вряд ли я бы ездил быстрее, если бы движок у меня был в 2 раза мощнее.
Ну не знаю...я Фиата не боюсь. Сейчас и форды и опеля и пежо...все потихоньку сыпется. фиат особо не лучше и не хуже...меня в первую очередь смущает слабо развитая сеть салонов, сто, уровень сервиса и ассортимент того, что у нас предлагают - практически нет современных двигателей и коробок (фиат) и очень ограниченный выбор комплектаций (по всем трем маркам)..А шильдик как по мне не проблема..
FIAT Punto 2008
А что такое современный двигатель? 16-клапанный?
Ради интереса можно сравнить ту же Панду с одним из ближайших конкурентов- i10, у которого тоже 1,2, только 16-клапанный, и 78 л.с вместо 69 у Панды. Только у Панды с этим движком даже разгон до сотни быстрее, а динамику на городских скоростях и равнять нечего. При этом у Панды меньше и расход, и выбросы в атмосферу. И не знаю, как именно у Панды, но обычно у Фиатов коробки очень хорошо согласованы с движком.
Конечно, у Фиата есть куда более современные и технологичные двигатели, но они дороже, а наши люди не готовы покупать дорогие Фиаты.
Что касается боязни Фиата, приведу свежий пример. Полетел у меня сайлентблок заднего амортизатора. Ехать на фиатовский сервис- через полгорода, а "универсальное" СТО- под боком. Захожу и говорю:
-Надо поменять сайлент в амортизаторе.
-Нет проблем. Какая машина?
-Фиат Пунто.
Сразу начали искать причины для отказа, еле уболтал, хотя пунтовские амортизаторы ничем не отличаются от любых других, а сайленблок на замену у меня в кармане лежал. Их пугает уже то, что это Фиат, они к нему прикасаться боятся.
странное сто, которое боится ремонтировать практически жигуль :)
Alfa Romeo Giulia 2017, Alfa Romeo Brera 2007, Fiat 500 2015
Та не практически Жигуль, а обычную современную машину. Влад писал об этом на форуме, помню. Вопрос в мастерах, которые (обосновано, правда) имели дело со старыми итальянцами - там действительно приколов выше крыши было, особенно для машин 80-х годов. Но сейчас это обычное авто.
а по поводу что едет или не едет, если бы они представили его на роботе эту панду, вопросов бы небыло, хечбек такой внешности и такого формата это больше по женщинам, даже за 115 у него небыло бы конкурентов, и брали бы, зачем там ручка - загадка
С роботом и с твинэйром, и в нормальной, не нищенской комплектации, с ESP и прочими благами цивилизации, такая панда потянула бы под 140-150 тыс. И брали бы. Почему-то пустой и жрущий сплеш за 140 тыс. можно продавать, а экономный Фиат чем хуже?
FIAT Punto 2008
Шильдиком, вернее, отношением к шильдику в нашей стране.
Так блин, удивите чем то, у них куча клевых движков не хуже по ассортименту чем у VW. Елки палки - шильдик шильдиком, но линеа из-за турбированого монстрика продавалась!