Хорошей новостью можно считать стартовый ценник универсала Volkswagen Golf Variant. Базовый пятидверный «сарай» со 105-сильным мотором обойдётся в 217 935 гривен, что на 18 000 гривен дороже трёхдверного Volkswagen Golf седьмого поколения. Самый доступный дизель стартует с 232 270 гривен.
Гамма моторов нового универсала почти не отличается от набора агрегатов для хетчбэка. Volkswagen Golf Variant предложат с тремя разными моторами мощностью от 105 до 140 лошадиных сил. Заряженных спорт-универсалов Volkswagen Golf Variant GTI/GTD не предлагают даже немцам, а в Украине с сентября этого года можно заказать 105-сильный автомобиль с мотором 1,2 TSI и ручной коробкой на шесть ступеней. Цена вопроса — 217 935 гривен.
Семиступенчатый автомат DSG добавит ценнику стартовой комплектации Trendline ещё 18 000 гривен и обойдётся в 235 183 гривни. Более интересный 140-сильный двигатель 1,4 TSI обещан за 226 567 гривен с «ручной» и за 243 815 гривен с автоматической коробкой. Дизельный двухлитровый мотор выдаёт знакомые 110 лошадок и оценен в 232 270 гривен за Trendline-версию с пятиступенчатой «ручкой» или в 248 563 гривны за шестиступненчатый DSG.
Второй (Comfortline) и третий (Highline) уровни комплектации добавляют к вышеозначенным ценам от 17 до 35 тысяч гривен. В базовой комплектации Volkswagen Golf Variant Trendline 1.2 TSI покупатель получит серый автомобиль (красный и белый оценены на 1500 гривен дороже) на стальных 15-дюймовых дисках.
Начальный универсал Volkswagen Golf Variant отдают с девятью подушками безопасности, системой старт-стоп, галогеновыми фарами, механическим кондиционером, мультимедийной системой с четырьмя динамиками, 13-сантиметровым экраном и карт-ридером, функциями предупреждения столкновений и контроля усталости водителя. К слову, прошёл слух о «внедорожной» полноприводной версии Golf Variant Alltrack, которую могут показать уже в сентябре во Франкфурте.
Я конечно понимаю, что сейчас начнут говорить, что надо больше зарабатывать и т.п., но дизельный гольф-сарай, стартующий с овер 232 270, которого в такой комплектации в наличии не будет никогда - это какой-то ахтунг ИМХО.
ИМХО форма покупки в виде "заказа" не совсем актуальна для нашей страны. У нас с момента предоплаты до договорной даты поставки и продавец обанкротиться может.
Убрать не нужные "модные" допы типа стар-стоп, экран, предупреждения столкновений и контроля усталости водителя и добавить их в опции, глядишь и ценник просел до 25к зелени.
дизель на дсг в тренде 248 563 110 кобыл каноничная дизель на автомате 256 353 в элегансе 143 кобылы вот нафик он нужен этот гольф? Экранчик красивый и старт-стоп . Экранчик водиле зачем ему на дорогу смотреть надо а не на экранчик . Газенваген странный чесслово. Ну пусть в кузове сарай октава будет трохи дороже все равно ценообразование на гольф не понятно для меня. Такая же странная машина джета по цене.
Причем здесь культ ? Если на октаве пихло мощнее а машина по сути тот же самый гольф . Вот смысл покупать машину с более слабым пихлом если по сути они одно и тоже технически?
Ага :)
Зачем покупать Айуди А3 если есть гольф, зачем брать гольф, если есть сеат леон, зачем покупать сеат леон, если есть шкода :) Как-то так выходит...
У каноничной даже в элегансе нет всего того что есть в гольфе трендлайн.
Я в прошлом году брал гольф, и октава в такой же комплектации получалась дороже почти на 2 тыс. у.е.
.jpg)
Я конечно понимаю, что сейчас начнут говорить, что надо больше зарабатывать и т.п., но дизельный гольф-сарай, стартующий с овер 232 270, которого в такой комплектации в наличии не будет никогда - это какой-то ахтунг ИМХО.
Ford Fiesta (2002) 2006
Заказывайте, чего уж там:) В наличии «пустые» машины никто не держит.
ИМХО форма покупки в виде "заказа" не совсем актуальна для нашей страны. У нас с момента предоплаты до договорной даты поставки и продавец обанкротиться может.
Мдя..... Ціни продовжують радувати....
Renault Megane 2005
Убрать не нужные "модные" допы типа стар-стоп, экран, предупреждения столкновений и контроля усталости водителя и добавить их в опции, глядишь и ценник просел до 25к зелени.
И семьи немцев голодают. Экран-то заходит за копейки из Китая, а в цену пишется тысячи за полторы :)
Volkswagen Passat Универсал b5 '98
дизель на дсг в тренде 248 563 110 кобыл каноничная дизель на автомате 256 353 в элегансе 143 кобылы вот нафик он нужен этот гольф? Экранчик красивый и старт-стоп . Экранчик водиле зачем ему на дорогу смотреть надо а не на экранчик . Газенваген странный чесслово. Ну пусть в кузове сарай октава будет трохи дороже все равно ценообразование на гольф не понятно для меня. Такая же странная машина джета по цене.
в Украине культ Октавы творит чудеса: Гольф уже должен быть дешевле ее
Volkswagen Passat Универсал b5 '98
Причем здесь культ ? Если на октаве пихло мощнее а машина по сути тот же самый гольф . Вот смысл покупать машину с более слабым пихлом если по сути они одно и тоже технически?
Kia Soul (PS) 2017
Ага :)
Зачем покупать Айуди А3 если есть гольф, зачем брать гольф, если есть сеат леон, зачем покупать сеат леон, если есть шкода :) Как-то так выходит...
Volkswagen Golf Variant (2009) 2012
У каноничной даже в элегансе нет всего того что есть в гольфе трендлайн.
Я в прошлом году брал гольф, и октава в такой же комплектации получалась дороже почти на 2 тыс. у.е.