Прием заявок на первый для украинского рынка кроссовер от Geely открыли сегодня, а привезти Emgrand X7 намерены даже раньше обещанного срока — в течение июля. Дизайн автомобиля разработали в студии Джорджетто Джуджаро, а его размеры вполне соответствуют классу кроссоверов «средней степени компактности». При длине в 4 541 мм и ширине в 1 833 мм «Джили» лишь немногим уступает Honda CR-V (4 570 и 1 820 мм) и Toyota RAV-4 (4 570 и 1 844 мм).
Клиренс Geely Emgrand X7 составляет около 170 мм. Привод — только передний. Для Украины подготовили две комплектации (Basic и Comfort) и два бензиновых мотора мощностью 139 и 158 л.с. И если первый будет предлагаться только с пятиступенчатой «механикой», то второй — исключительно с «автоматом», умеющим жонглировать шестью передачами. Только вот радоваться шестиступенчатой автоматической трансмиссии владельцу придется в базовой комплектации. Чтобы не выходить за разумные ценовые рамки, топовое исполнение Comfort сделали доступным только для «ручных» Emgrand X7.
В «базу» вошли ABS+EBD, две подушки безопасности, бортовой компьютер, аудиосистема с 6 динамиками, кондиционер, подогрев передних сидений, передние и задние электростеклоподъемники, легкосплавные диски, сигнализация, центральный замок с ДУ, а также антикоррозийная обработка, которая добавляет к цене любой версии модели 850 гривен.
Исполнению Comfort дополнительно положены электрорегулировка водительского кресла, салон из комбинированной кожи, климат-контроль, передний и задний парктроники.
Примечательно то, что Geely Emgrand X7 все-таки пополнил немногочисленную когорту паркетников стоимостью до 20 тысяч долларов. Начальная версия с двигателем объемом два литра и «механикой» обойдется в 138 900 грн. Стоимость комплектации «Комфорт» с такими же силовыми агрегатами составит 144 900 грн. Более скромный внутри, но зато автоматизированный и более мощный «Эмгранд» затребует 155 900 грн.
Volkswagen Golf GTI VII 2016, SEAT Ateca 2018
берите на тест-драйв, а то так с новости не ясно что за зверь. особенно чудо-автомат, даже кореяки ставят древние 4х ступки.
на корейцах уже давно 6-ступенчатые автоматы ставят.
Volkswagen Golf GTI VII 2016, SEAT Ateca 2018
нифига не давно. на аккцентах-рио все ещё 4х ступки. тот же сиид пошел только вот-вот 6ат, как там на паркетниках, то не знаю. но то такое, просто гили вообще не поставляло ничего с автоматами раньше. вот и интересно чей-откуда как будет ехать.
Renault Grand Scenic III 2010
Как-то клиренса маловато, как для кроссовера. Всего 170 мм.
Skoda Octavia A7 2017
Потенциальный бестселлер. За такие деньги отобьет покупателей даже и Логанов и прочих Елисеев...
не суди всех по себе..
Skoda Octavia A7 2017
Это ты о чем вообще?
Я его покупать не собираюсь, а просто сделал свой прогноз.
Посмотри динамику продаж Эмграндов в Украине.
Эти китайцы уже пользуются доверием у многих. И бюджетный кроссовок будет воспринят на ура.
Пока все мои прогнозы сбывались... :)
ужос какой-то... приборка-жесть, вырви глаз...для жлободрома как раз подходит...
Непонятно как и настолько долго и с какими затратами оно ездить будет, а так вообще да, интересный )
"Только вот радоваться шестиступенчатой автоматической трансмиссии владельцу придется в базовой комплектации. Чтобы не выходить за разумные ценовые рамки, топовое исполнение Comfort сделали доступным только для «ручных» Emgrand X7."
Логика не понятна. Разница между Basic и Comfort - 6000 грн.
Geely Emgrand X7 2.0 АТ Comfort за 161900 грн. был бы лучшим вариантом нежели Geely Emgrand X7 2.0 АТ Basic за 155900 грн.
Джили ведь собираются не на Украине? Блин, ну нафига они ставят 2,0 бензиновик??? Неужто невозможно предложить 2,4 с 6-ступенчатой механикой по той же цене за счет 15% удорожания из-за пошлин? Сомневаюсь, что расход будет отличаться принципиально. Ну и с предыдущим комментатором я согласен, кому нцжна 2,4 с автоматом, но в базовой комплектации?