Компактный хетчбэк B-класса будет доступен украинцам с 15 февраля 2013 года по цене от 107 400 гривен. В этом же году ждём заряженный 208 GTi и обновлённый RCZ.
Немного цифр для начала. В ушедшем году на территории Украины было продано 4 373 автомобиля Peugeot, что позволило увеличить рыночную долю бренда до 1,84%. Директор «Пежо» в Украине назвал прошедший год разочарованием не столько потому что рынок падал, сколько по причине частичного покрытия потребностей украинцев. Серж Банзе заявил, что в этом году Peugeot постарается удовлетворить все вкусы во всех классах авто.
Самое интересное, что с 15 февраля украинцы смогут купить новый хэтчбек В-класса Peugeot 208. Его цена стартует со 107 400 гривен за хетч с тремя дверями и литровым мотором. Три различные комплектации позволят выбрать как более мощные двигатели (в числе которых и дизели), так и варианты коробки передач — механика, автомат или робот. Весной прошлого года мы одними из первых обкатали автомобиль.
Ближе к началу лета начнутся продажи Peugeot 208 GTi — ожидаемого хот-хетча на базе вышеупомянутой модели. Цена заряженного Peugeot 208 GTi 2013 модельного года прогнозируется на уровне 220-240 тысяч гривен.
Представители «Пежо» планируют продать не менее девяти сотен хетчбэков Peugeot 208 в 2013 году, чтобы занять 7% рынка хэтчбеков B-класса.
Обновлённая версия спортивного купе RCZ появится в Украине также в феврале, представительство марки планирует реализовать 90 автомобилей в текущем году. Нынешняя версия нам понравилась, цену новой должны удержать на уровне текущего поколения.
Наиболее массовой моделью должен стать известный нам седан Peugeot 301. Машина относится к В-классу, стоит от 104 600 грн и должна разойтись тиражом в 1900 штук. По счастливой случайности эта модель сейчас находится у нас на долгосрочном тесте. Возможно именно она поможет Peugeot продать запланированные 7000 автомобилей марки в этом году.
если интересует большой клиренс, то нужно смотреть не на хэтчи, это уж точно.
понятное дело, что у нас делают всякие "пакеты плохие дороги" и т.д., но от этого ни хэтча в итоге нормального не получается, а раскаряка какая-то с дибильной управляемостью, ни паркетником он, конечно, от безбашенного клиренса тоже не становится.
В Раше пишут, что у них 155. Я про это, а паркетник мне не нужен. На 206-й "раскаряке" сколько народу ездит и не жалуется, то же самое и на каноничной раскаряке.
Катался я сегодня в Одессе на 301-ом дизельном... Подвеска хорошая, спору нет. Но посадка на водительское место не впечатлила совсем(( Интересно, как с этим будет у 208-ого?
В 208 есть регулировка по вылету, и сам руль в диаметре меньше, чем в 301. В 301, да и в ситроелисее руль трет по ногам, лично мне напомнило нексию, и первые джили((
Jaguar I-Pace 2018, Porsche Macan (95B) 2017
Лучше бы написали, что с клиренсом - добавили для наших ям или оставили печальных европейских 120 мм.
Peugeot 2008 (2 поколение) 2023, Audi A4 Avant (B9)
=)))) самое главное в хетче б-класса это конечно клиренс
C нашими дорогами это не главное, но достаточно весомо!
Peugeot 2008 (2 поколение) 2023, Audi A4 Avant (B9)
2см-3см от ямы не спасут.. нужен хороший свет, чтоб ее увидеть)
Ford Fiesta (2002) 2006
Добро пожаловать — Peugeot 208 1.0 MT Access (Пежо 208)
http://market.autoua.net/catalog/cars/peugeot/208/1-0-mt/
Клиренс, мм: 129
Jaguar I-Pace 2018, Porsche Macan (95B) 2017
На Илте обещали больше.
Volkswagen Scirocco 2011
если интересует большой клиренс, то нужно смотреть не на хэтчи, это уж точно.
понятное дело, что у нас делают всякие "пакеты плохие дороги" и т.д., но от этого ни хэтча в итоге нормального не получается, а раскаряка какая-то с дибильной управляемостью, ни паркетником он, конечно, от безбашенного клиренса тоже не становится.
Jaguar I-Pace 2018, Porsche Macan (95B) 2017
В Раше пишут, что у них 155. Я про это, а паркетник мне не нужен. На 206-й "раскаряке" сколько народу ездит и не жалуется, то же самое и на каноничной раскаряке.
На 206-ой мне очень клиренса не хватало. Цеплял днищем даже раскатанные автобусами/троллейбусами/маршрутками остановки
стёпа сандеро? опираюсь на опыт эксплуатации мсв и салонного теста сандерика... Как для бюджета в 15к очень нормально. Француз)
Катался я сегодня в Одессе на 301-ом дизельном... Подвеска хорошая, спору нет. Но посадка на водительское место не впечатлила совсем(( Интересно, как с этим будет у 208-ого?
Ford Fiesta (Mk V) 2008
В 208 намного интереснее.
Toyota RAV4 (XA30) 2008, Toyota Highlander (XU50) 2019
В 208 есть регулировка по вылету, и сам руль в диаметре меньше, чем в 301. В 301, да и в ситроелисее руль трет по ногам, лично мне напомнило нексию, и первые джили((
Ford Fiesta (2002) 2006
Кстати, известны цены горячей версии в Британии — Peugeot 208 GTi New Hot Hatch — от 18 895 фунтов, что по нашему 240 917 гривен.