Авто представительского уровня обещает составить конкуренцию немецким премиальным седанам F-класса. Первый глобальный представительский седан Кia делит платформу с Hyundai Equus, рестайлинговая версия которого тоже посетила Киев.
Роскошный заднеприводный автомобиль предстал перед журналистами в чёрном одеянии. Название Quoris заимствует буквы у английских слов core (ядро) и quality (качество). Дизайн машины можно назвать современным, но не выдающимся, что, впрочем, и не нужно автомобилям представительского класса. Привлекать внимание к персонам на заднем сидении ни к чему.
В базе адаптивные светодиодные фары, система слежения за «слепыми зонами», четыре камеры для кругового обзора вокруг машины, системы помощи при старте с подъема и умный круиз-контроль. Премиальности машине добавит индикация показаний приборов на ветровом стекле и мощная аудиосистема с 17 динамиками.
Прохладу vip-пассажирам обеспечит автоматический двухзонный климат-контроль, а система смарт-ключа сама откроет двери перед приближающимся водителем. Кузов машины делают из восьми видов высокопрочной стали, которые составляют 74% компонентов остова автомобиля.
За безопасность машины и пассажиров отвечает ABS, система распределения тормозных усилий EBD и функция экстренного торможения BAS. Также представительский Kia Quoris предупреждает других водителей об аварийном торможении с помощью импульсного мигания стоп-сигналов. Всё это богатство защищено девятью подушками безопасности.
Пятиметровый седан прогревает как передние так и задние сидения, которые, в свою очередь, отличаются хорошей поясничной поддержкой и складным центральным подлокотником. Больше всего внимания уделили правому заднему сидению — трон оборудован наклоняемой спинкой, приводами смещения подушки сиденья и подпорками для ног пассажира. Кроме того, кресло имеет электрифицированную воздушную камеру поясничной поддержки.
В России, к слову, машину рекламирует Олег Меньшиков.
Украинские продажи Кia Quoris начинаются буквально сегодня, машина в топовой комплектации оснащается усовершенствованным шестицилиндровым 3,8-литровым мотором мощностью 294 лошадиные силы и автоматической коробкой передач. Цена представительского заднеприводного седана Кia Quoris составит 595 000 грн. Ближайший конкурент в лице соплатформенного Hyundai Equus предлагают от 660 990 гривен, правда и мотор там другой — 4,6-литровая V-восьмёрка на 366 лошадок.
Меньшиков, походу, не старался ни разу. Такое впечатление, что на вступительном экзамене в училище Щепкина...
В экусе, насколько помню (видел в салоне) сзади не 3, а 2 места разделённых внушительным подлокотником. Так что сравнивать их нет смысла не только из-за движка...
Ford Fiesta (2002) 2006
Машины одного класса и на одной базе. Отчего бы не сравнить, тем более что центральный подлокотник Квориса в этом классе я считаю плюсом, а цену на Экус сбросили как раз под премьеру конкурента. (было 880 тыщ, стало 660)
Да, кстати, не кислая скидка то)))
Нет смысла сравнивать потому, что, всё-таки, машины достаточно сильно отличаются и при этом одна из них по определению круче и больше напакована и дорога, т.к. хюндаи основной бренд. Ну и, имхо, по наполнению опциями стоит сравнивать с моделями конкурентов - это было бы интересно. А так - две корейских машины одной, по сути, конторы...
его реальная цена 35000$ на американском авто сайте cars и называется он 2014 Kia Cadenza а у нас 72000$ подурели они точно эти трейдеры
Я не понял насчет климат-контроля. Там вообще 2 зоны на всю машину или свои зоны у двух пассажиров второго ряда?
Lexus ES (2006) 2008
Очень хороший агрегат....несмотря на то что Корейский но мне нравится, правда немного плагиата здесь и подрожания на своих конкурентов и собратьев в классе ....напоминает очень BMW 7 Series, где то и Lexus LS, но может это ему и не в минус - такое вот сочетание. Только бы хотелось немножко пободрее движка...того же 4.6 как на Хюндае Эсус, тем более с такой шикарной 8ми ступенчатой коробкой было бы очень гармоничное сочитание. Прям как на ЛС460))) Хотя слыхал что в соседней Росии есть версии 3.8 того же - *но* турбированного движка на 330 лошадок!
Skoda Octavia A5 Хэтчбек 2009
Классная тачка, за свои деньги я так думаю