Вы наверняка слышали, что в пятницу в британском графстве Кент произошла массовая авария, в которой, по разным данным пострадало от 100 до 120 автомобилей и около 200 человек. Примечательно, что даже в столь массовом ДТП, причиной которого послужил плотный туман, никто не погиб, а увечья средней степени тяжести получили не более 10 человек.
Не менее сотни автомобилей (по другим данным 120) столкнулось на мосту графства Кент в утренний час пик около 7:15 утра. Официальной причиной ДТП называют плотный туман, который характерен для этого времени года и тех мест. Очевидцы событий говорят, что видимость не превышала 100 метров, но некоторые драйверы продолжали игнорировать элементарные правила безопасности и «неслись как угорелые» даже без противотуманок.
На злополучный мост выехало около сотни специалистов по оказанию экстренной помощи, три десятка бригад «неотложки», дюжина пожарных машин и даже инспекторы по ликвидации химических катастроф, на всякий случай. От первого до последнего столкновения прошло не более 10 минут. Несмотря на то, что некоторых участников ДТП пришлось вытаскивать из машин при помощи гидравлических ножниц, из двух сотен участников аварии никто не погиб.
Peugeot 508 (2011-2014) 2012, Mercedes-Benz 190E '88, Mercedes-Benz E-Class Седан (W212) 2009 2012
100 метров видимости и не успеть остановиться?? Это надо уметь...
Стадо баранов. По другому не назовешь. Что бы было, если б видимость была метров 10?
Ford Fiesta (Mk V) 2008
Это вы зря. Туман на трассе может быть очень внезапным, а 100 метров для скоростной дороги — это не видимость, успеть отреагировать на неподвижное препятствие очень сложно. Тем более, что валят там на магистралях плотненьким потоком, как по Одесской в день взятия Киева, где постоянные паровозы даже при отличной видимости.
Туман может быть внезапным, если смотреть только в хвост впереди идущей машины и не держать дистанцию. Формируется он довольно долго и виден издалека, тем более в светлое время суток.
При ухудшении дорожных условий, следует, как минимум, приотпустить тапку. И это должно быть на уровне рефлексов у нормального водителя. Видимо их учат по-другому, т.к. подобные замесы на европейских трассах - не редкость. У нас тоже погода часто переменчива, но таких замесов не припомню.
Думаю, слід почати з того, що у нас немає таких доріг, як у них. І рідко буває такий трафік, щоб і швидкість висока, і мала дистанція. У нас або машин мало і бажаючі топлять на всі гроші, або напряг і всі повзуть 40-60. Бо кілька камазів з кавунами не можуть їхати швидше
На плотность трафика как раз влияет скорость и дистанция, которые водители выбирают себе исходя из дорожной обстановки и соображений безопасности.
а спасло людей то, что все были пристёгнуты, надо понимать?
Ford Fiesta (Mk V) 2008
и отсутствие возможности выехать на встречку.
+ хорошие отбойники...С эстакады, есть куда падать...
Volkswagen Golf VII 2013
А виновным признают последнего? :-D
Geely Emgrand EC7 2012
Лет шесть назад в Киеве под путепроводом в районе метро Берестейская зимой из-за гололёда было что-то подобное... Тоже около сотни автомобилей и тоже без жертв.
Nissan Qashqai (J10, 2006-2013), Citroen C3 Picasso 2011
Обратил внимание (например фото с пежо 206) что у них дворники расположены как и у наших "леворульных" машинах как бы недоочищает прямо перед водителем стекло, или там сложный механизм дворника?
Конкретно на этом 206 - сложный механизм, на леворульной 206 дворники выглядят иначе. Но часто ставят другой механизм, зеркально отражённый леворульный.