Как стало известно редакции Autoua.net, в Украине появится новый кроссовер Chery Tiggo 5. На днях продажи автомобиля стартовали в Китае, а к нам он приедет во второй половине 2014 года. Если, конечно, его не начнут собирать на ЗАЗе. Двухлитровый кроссовер похорошел снаружи и посвежел внутри.
Chery Tiggo 5 запущен на китайском автомобильном рынке в начале декабря. Мы позвонили импортёрам автомобилей Chery и спросили, ждать ли машину в Украине. Точных сроков и цен пока не называют, чтобы не спугнуть продажи машин текущего поколения, но ответ по ту сторону рынка прозвучал уверенно: «Ждите во второй половине 2014 года».
Новый Chery Tiggo 5 в Китае предлагают в диапазоне цен от 93 900 до 150 900 юаней. Это эквивалентно разбегу между 130 и 210 тысячам гривен. Нынешние переднеприводные рестайлинговые Chery Tiggo отдают за 128 000 гривен. Новый автомобиль имеет длину 4,5 метра, ширину 1,84 метра и высоту 1,74 метра. Колесная база составляет 2,610 метра. Получается, что машина вытянулась почти на 20 сантиметров и лишилась колеса на пятой двери. Основным конкурентов для нового Тигго станет Geely Emgrand X7 и JAC S5.
Автомобиль комплектуют 2-литровым четырёхцилиндровым мотором мощностью 139 лошадиных сил и тягой до 182 Нм, а также пятиступенчатой МКПП. Это сейчас, в следующем году китайцы обещают поставить в кроссовер новые турбодвигатели объёмом 1,6 литра (165 л.с. и 210 Нм) и 1,4 литра (характеристики неизвестны). Двухлитровый атмосферник при этом не снимут с продажи.
Снаружи новый Tiggo напоминает Volkswagen Tiguan, а его нарочито простецкая решётка радиатора с новым логотипом освежает общий облик и совсем не похожа на новую решётку Mitsubishi Pajero Wagon. Chery Tiggo 5 планирует захват приличной доли рынка Китая, Восточной Европы, Северной Африки и Ближнего Востока. Ранее ходили слухи о том, что ЗАЗ может запустить производство некоего китайского кроссовера, но пока они официально не подтвердились.
Несмотря на то, что это выглядит уже куда лучше предшественника (хотя на солнце внутри, видимо, газовая камера в начале эксплуатации обеспечена) - почему ЗАЗ не рассматривает варианты сборки НОРМАЛЬНЫХ машин. Да хоть любых прошлых лет - ну есть же превосходные модели....
кто сказал что это будет собираться на зазе?:-))) так рождаются слухи:-) а по поводу сборки "нормальных" машни, "нормальные" машины стоят нормальных денег и не бывает нормальныъ машин за "дешево"
В действительности все не совсем так. В каждой модели, помимо производственной себестоимости, маржи и т.п. существует часть НИОКР, которые рассчитываются делением затрат на предполагаемый тираж. Для БМВ 1 серии это в среднем чуть больше 10 000 евро на 1 машину. По окончании тиража эти затраты возмещены и организовать производство можно без их учета в цене (ну или лицензионные отчисления вместо них - вариантов масса). Тут правильно замечали - организуйте сборку Рав4 второго поколения в Украине по адекватной цене (с учетом того, что по версии Тойоты он устарел и т.п.) и очередь на него будет на месяцы вперед. А если это будет еще и дизельная версия без насос-форсунок.....
К слову, из цены БМВ 1 серии около 10 000 евро - производственная себестоимость, около 10 000 - НИОКР - остальное - маржа. Это грубо конечно, но такие цифры когда-то БМВ огласило лично.
первый китаез с приятным на вид салоном, даже руль умудрились сделать божеский. Да и в целом выглядит достойно, по сравнению с с нынешним кваземодой он вообще кажется прекрасным принцем
Несмотря на то, что это выглядит уже куда лучше предшественника (хотя на солнце внутри, видимо, газовая камера в начале эксплуатации обеспечена) - почему ЗАЗ не рассматривает варианты сборки НОРМАЛЬНЫХ машин. Да хоть любых прошлых лет - ну есть же превосходные модели....
Тот же рав4 можно было-пластик,комплектация попроще,вот и выйдет дешевле
KIA Rio хэтчбек 2013
кто сказал что это будет собираться на зазе?:-))) так рождаются слухи:-) а по поводу сборки "нормальных" машни, "нормальные" машины стоят нормальных денег и не бывает нормальныъ машин за "дешево"
В действительности все не совсем так. В каждой модели, помимо производственной себестоимости, маржи и т.п. существует часть НИОКР, которые рассчитываются делением затрат на предполагаемый тираж. Для БМВ 1 серии это в среднем чуть больше 10 000 евро на 1 машину. По окончании тиража эти затраты возмещены и организовать производство можно без их учета в цене (ну или лицензионные отчисления вместо них - вариантов масса). Тут правильно замечали - организуйте сборку Рав4 второго поколения в Украине по адекватной цене (с учетом того, что по версии Тойоты он устарел и т.п.) и очередь на него будет на месяцы вперед. А если это будет еще и дизельная версия без насос-форсунок.....
К слову, из цены БМВ 1 серии около 10 000 евро - производственная себестоимость, около 10 000 - НИОКР - остальное - маржа. Это грубо конечно, но такие цифры когда-то БМВ огласило лично.
Honda Civic 4D 2008
потому что нужны большие инвестиции в производственные линии
мені здається чи передня панель від інфініті ?
http://www.bayanay.info/index.php?newsid=1716
Honda Civic 4D 2008
первый китаез с приятным на вид салоном, даже руль умудрились сделать божеский. Да и в целом выглядит достойно, по сравнению с с нынешним кваземодой он вообще кажется прекрасным принцем
Volkswagen Polo 5dr 2012
Прикольно, китайцы когда рисовали кроссовер обводили:
Спереди - Kuga
Сбоку - Tiguan и Korando
Сзади - новый Rav4
Honda Accord (2007) 2010, Hyundai Santa Fe 2013, BMW Z4 Cabrio (E85) 2004
Салон - копия нового санта фе :)
им бы еще дизели ставить на свои машины и тогда еще больше бы их брали