Осенью текущего года Запорожский автомобильный завод остановит свое производство. По неофициальным данным, которые распространил сайт Finance.UA, уровень продаж автомобилей не позволяет предприятию работать в полную силу ещё и осенью.
Как и любой автозавод, ЗАЗ зависит от спроса и заказов, которые поступают от дилеров собираемых марок. Анонимный источник сообщил журналистам, что заказов явно не хватает и завод может остановиться уже в октябре 2013 года.
Объёмы реализации готовой продукции якобы снижаются с каждым месяцем и хотя статистика за апрель достаточно приятная для той же «Виды», общая динамика действительно удручает. Первый квартал 2013 года ЗАЗ закончил с 18-процентным падением показателя реализованной продукции.
Почему именно октябрь? Дистрибьюторы марки заказали автомобили на лето и первый месяц осени, а на октябрь не поступило ни одной заявки. По данным источника, руководство завода перераспределит летний план производства, чтобы растянуть его до октября, но остановки предприятия не избежать. Теоретически, повышение пошлин на импортные машины, акции и кредитные предложения ЗАЗа должны были сделать его лидером отрасли, однако анонимные доносы свидетельствуют о другом.
А може варто знижувати ціни? Ну, або ще на %20 мито підняти. Людей треба заставляти їздити на народному ЗАЗі. А то Васадзе і Ко і збанкрутувати можуть. Не даймо збідніти вітчизняному олігархові. Краще свій мільярдер, аніж якийсь віртуальний - німецький чи японський.
Почему нет, это уж слишком) Есть завод, есть люди, есть ресурсы. Нужна как минимум перспектива, то есть продуманный вариант авто - например - развитие народного авто Славуты, естественно не косметическое. Вспомним, почему покупали Таврию - дешево, и качественно (на 1998 год). Покупатель понимал, что он покупает и что он получит. НО маркетинг ЗАЗа это нечто. Долго думали - выдали Виду и Форзу. Гениально.
Форза - это тупик, притом на скорости в стену. Вида - из то же серии.
Где же это видано. Ради 1 несчастного предприятия страдает пол страны. После таких драконовских преференций они еще и конвеер останавливать собираются. Мечтаю о том дне когда эта чудо компания обанкротится.
А по моему, это очень даже грустно. Почему вы так уверенны, что пошлины повышаются именно из-за завода ЗАЗ? Этим ЗАЗ-ом правительство жопу прикрывало. Типа о, нам нужно денег, что делать? А давайте ка повысим цены на ввозимые авто, вон в рашке то так сделали! А мы чем хуже? Как объяснить это народу?? Да фиг его, скажем, что поднимаем отечественный автопром!
А вообще не понимаю, почему все хаят отечественный автопром. Со своей миссией, создание дешевых авто, справлялось он довольно не плохо. Таврии, славуты - по цене альтернатив не было, тогдашние ланосы - конкурентов-то тоже не особо было. В место убогого, ломающегося таза можно было взять относительно без проблемное, временем проверенное авто. Помню когда мой ланос брался, в 2008, очереди были не мереные. Да и не сказал бы, что людем уж сильно авто не нравилось. Все знакомые были довольны. А затем куча китайцев, неправильно выбранная машина на замену ланосу, кризис и вуаля, имеем то, что имеем. Хотя на другое и не возможно было надеяться в стране, в которую инвесторы и нос сувать не хотят. Грустно товарищи!
А за что его хвалить? За то что ланос 15 лет один и тот же? За то что славуте так и не придумали адекватную замену? За качество, которое так же как и в 1998 году? Васадзе сам нарвался на необратимое. Никто покупать не хочет - и все, народ палкой в салон не загонишь. Тем более, после кризиса, когда каждую копейку народ считает. Надо было не занимается херней, а заниматься будущим. А он доче салон дорогих тачек организовывает. А вот людей и завод жалко - это ценные ресурсы, жаль если пропадет все.
Ввоз иномарок запретить просто нужно. Или из зарплаты принудительно отчислять на запорожского китайца. Ждем законодательной инициативы от народных избранников. Васадзе, не спи :)
Интересное кино - завод останавливается от нехватки заказов (другими словами от нехватки денег) а хозяин миллионер. Как так может получаться?
Государство решило озаботиться судьбой национального автопроизводителя и повысило пошлины на импортные авто - отличненько. А какого хера не остановить закупку импортных авто для всяких госструктур, и не накупить авто от отечественного производителя. Объемы госзакупок вполне позволят работать автозазу. Как же заеб@ли эти распилы бабла.
я с самого начала знал что так и будет, и ждал когда случится, ето случится в октябре уррррррррррррррррра!!!!!!!!!!!!!, дождался!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Это закономерный итог непомерной жадности наших олигархов, в данном случае Васадзе. Вместо того, что-бы развивать производство, он его максимально удешевил, взвинтив при этом цены на продукцию и уронив качество ниже плинтуса.
С таким положением дел для страны очень хорошо, что завод остановится - все равно понятие "отечественный производитель" - не более чем фикция, которой прикрывались для поборов отечественных автомобилистов.
Ура, товарищи!!!
Совершенно согласен! Кстати, как корейцы давали денег на развитие, так кое-что и сделали - а свои бабки жалько отдавать, грузин лучше шашлычную откроет чем тратиться на разработки.
Для начала нужно выяснить, кто является действительным собственником завода. А это большая тайна, если глубоко копнуть. Если завод находится в частной собственности /( или скрытом управлении) . государство не имеет право защищать частные интересы конкретных людей. Нынешняя власть пытается управлять с помощью советских экономических ( и политических) отношений , но в интересах кучки частных лиц. Так как схема эта сугубо криминальная, то и результат на лицо и по качеству, и по менеджменту.
Hyundai Accent Седан (2006) 2008
мало видимо подняли пошлины))) осенью поднимут повторно... и так до тех по пока тазики их брать не начнут
кроме злого смешка типа бу-га-га-га-га-га выразить ничего нельзя
А може варто знижувати ціни? Ну, або ще на %20 мито підняти. Людей треба заставляти їздити на народному ЗАЗі. А то Васадзе і Ко і збанкрутувати можуть. Не даймо збідніти вітчизняному олігархові. Краще свій мільярдер, аніж якийсь віртуальний - німецький чи японський.
Citroen C4 2012
А может просто забить Х. Ну не умеем мы делать легковые авто и что тут поделаешь, нет у нас традиций таких.
SsangYong Kyron 2010
Почему нет, это уж слишком) Есть завод, есть люди, есть ресурсы. Нужна как минимум перспектива, то есть продуманный вариант авто - например - развитие народного авто Славуты, естественно не косметическое. Вспомним, почему покупали Таврию - дешево, и качественно (на 1998 год). Покупатель понимал, что он покупает и что он получит. НО маркетинг ЗАЗа это нечто. Долго думали - выдали Виду и Форзу. Гениально.
Форза - это тупик, притом на скорости в стену. Вида - из то же серии.
Citroen C4 2012
Где же это видано. Ради 1 несчастного предприятия страдает пол страны. После таких драконовских преференций они еще и конвеер останавливать собираются. Мечтаю о том дне когда эта чудо компания обанкротится.
Васадзе миллиардер, где то хорошо в карманы миллионами долларов подмазали. Но видать не помогло.
Сколько волка не корми, он все равно в лес смотрит.
Чему быть, того не миновать :)
Jamis Trail X3, Chevrolet Lacetti Универсал 2005
Вместо приусов, тушканов и кенгу для мусаров, ланосы б заказали, до НГ еще проработал.
мда.. ну и зачем нужно было пошлины вводить?
Nissan Note
А по моему, это очень даже грустно. Почему вы так уверенны, что пошлины повышаются именно из-за завода ЗАЗ? Этим ЗАЗ-ом правительство жопу прикрывало. Типа о, нам нужно денег, что делать? А давайте ка повысим цены на ввозимые авто, вон в рашке то так сделали! А мы чем хуже? Как объяснить это народу?? Да фиг его, скажем, что поднимаем отечественный автопром!
А вообще не понимаю, почему все хаят отечественный автопром. Со своей миссией, создание дешевых авто, справлялось он довольно не плохо. Таврии, славуты - по цене альтернатив не было, тогдашние ланосы - конкурентов-то тоже не особо было. В место убогого, ломающегося таза можно было взять относительно без проблемное, временем проверенное авто. Помню когда мой ланос брался, в 2008, очереди были не мереные. Да и не сказал бы, что людем уж сильно авто не нравилось. Все знакомые были довольны. А затем куча китайцев, неправильно выбранная машина на замену ланосу, кризис и вуаля, имеем то, что имеем. Хотя на другое и не возможно было надеяться в стране, в которую инвесторы и нос сувать не хотят. Грустно товарищи!
SsangYong Kyron 2010
А за что его хвалить? За то что ланос 15 лет один и тот же? За то что славуте так и не придумали адекватную замену? За качество, которое так же как и в 1998 году? Васадзе сам нарвался на необратимое. Никто покупать не хочет - и все, народ палкой в салон не загонишь. Тем более, после кризиса, когда каждую копейку народ считает. Надо было не занимается херней, а заниматься будущим. А он доче салон дорогих тачек организовывает. А вот людей и завод жалко - это ценные ресурсы, жаль если пропадет все.
Hyundai Accent 2012
цена на ланос сильно завышена. Поставте реальную цену и машинки начнут разметать, вместо джилек
SsangYong Kyron 2010
не только - машина устарела, та же джилька (без учета качества) чуть более лучшее, если так можно выразится..
Ввоз иномарок запретить просто нужно. Или из зарплаты принудительно отчислять на запорожского китайца. Ждем законодательной инициативы от народных избранников. Васадзе, не спи :)
Hyundai Accent Седан (2006) 2008
это шутка???
Была шутка. Но не очень удивлюсь, если станет реальностью. Надо ж спасать васадзевскую святыню, тут все средства хороши.
Интересное кино - завод останавливается от нехватки заказов (другими словами от нехватки денег) а хозяин миллионер. Как так может получаться?
Государство решило озаботиться судьбой национального автопроизводителя и повысило пошлины на импортные авто - отличненько. А какого хера не остановить закупку импортных авто для всяких госструктур, и не накупить авто от отечественного производителя. Объемы госзакупок вполне позволят работать автозазу. Как же заеб@ли эти распилы бабла.
пошлины не действуют? не может быть...... кто-то опять лоханулся.....
я с самого начала знал что так и будет, и ждал когда случится, ето случится в октябре уррррррррррррррррра!!!!!!!!!!!!!, дождался!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Это закономерный итог непомерной жадности наших олигархов, в данном случае Васадзе. Вместо того, что-бы развивать производство, он его максимально удешевил, взвинтив при этом цены на продукцию и уронив качество ниже плинтуса.
С таким положением дел для страны очень хорошо, что завод остановится - все равно понятие "отечественный производитель" - не более чем фикция, которой прикрывались для поборов отечественных автомобилистов.
Ура, товарищи!!!
SsangYong Kyron 2010
Совершенно согласен! Кстати, как корейцы давали денег на развитие, так кое-что и сделали - а свои бабки жалько отдавать, грузин лучше шашлычную откроет чем тратиться на разработки.
Для начала нужно выяснить, кто является действительным собственником завода. А это большая тайна, если глубоко копнуть. Если завод находится в частной собственности /( или скрытом управлении) . государство не имеет право защищать частные интересы конкретных людей. Нынешняя власть пытается управлять с помощью советских экономических ( и политических) отношений , но в интересах кучки частных лиц. Так как схема эта сугубо криминальная, то и результат на лицо и по качеству, и по менеджменту.
Не ЗАЗ был главным инициатором пошлин, а Еврокар. Любопытно, как будут еще 2 года пошлины оправдывать, если ЗАЗ реально загнется.
Главным лобистом пошлин был Васадзе. А уж что там у него в собственности - Заз, Еврокар или еще что, уже не столь важно.
Нужто? Можно подробностей про собственность Васадзе на Еврокар?