Тип кузова Peugeot 3008 определить непросто - это нечто среднее между кроссовером и хэтчбеком. На практике он оказался достаточно практичным, простите за каламбур: достаточный клиренс, полно места в салоне и неплохой багажник. А еще экономичные двигатели, особенно дизельные. И все же, популярным его сложно назвать: в Европе было продано всего 78 тысяч однообъемников. А здесь и срок ухода на пенсию подходит, ведь Peugeot 3008 выпускают с 2008 года.
Пока точно не ясно как будет называться новый автомобиль, зато известно, что он будет построен на новой платформе EMP2. К примеру, на этой же платформе создан «лучший европейский автомобиль 2014 года» Peugeot 308. Исходя из этого можно предположить, что кузов нового «три тысяча восьмого» будет жестче и легче, благодаря более широкому использовании высокопрочных сталей. А возможно, что имидж модели тоже сместится в легковую сторону. Судя по всему, слегка увеличится колесная база (с 2613 до 2620 мм), а глядя на приподнятый капот, машина станет безопаснее, особенно для пешеходов. Не будем забывать и о таких современных системах безопасности, как система автоматического торможения на городских скоростях, которой новинка наверняка обзаведется в топовых версиях.
Вряд ли моторная гамма претерпит существенных изменений. Можно предположить, что ее дополнит новый трехцилиндровый двигатель 1.2 e-THP PureTech мощностью аж 130 л.с., который наверняка сместит заслуженный мотор 1.6 Prince (120 л.с.). Но пока мы можем лишь гадать, так что, лучше подождать более конкретной информации.