Mitsubishi i-MiEV – первый видеотестдрайв Autoua.net

".... в соседней России он стартует с 1 800 000 рублей, что в переводе на наши гривны, около 60 тыс. долларов....."

да уж, тест явно нескучный и не похожий на другие)))

креатив пойдёт, тест ни о чём
ЗЫ мыцыки вообще смотрели стоимость теслы модел с??

Что именно ни о чем, чего вы не узнали из теста, что хотели бы узнать? В США машина стоит 30к без дотаций и 21 с дотациями, кстати.

может я и невнимателен, но конкретных тестов на ускорение, длину тормозного пути (всё же для такой крохи и узких шин машинка тяжеловата), уровень шума в автомобиле, допустим, по сравнении с тем же упомянутым матизом в равных условиях, скорость охлаждения салона (с нагревом сейчас сложнее, а морозильная камера всё же для автоуа неподёмна, как мне кажется), эффективность головной оптики (банально измерить светимость в темноте по бошевской методике), просто фотку экрана измерителя при зарядке привести (стабильна ли нагрузка или как-то изменяется в процессе - неплохо бы график измерений),а не упоминания о том, сможет ли старая розетка выдержать. Короче, машин крайне редки и пойти в салон и самому пощупать шансов мало, и раз уж к вам попала такая машинка, то подкрепить слова нужно было измерениями реальными. Повторюсь - креатив нормуль, а тест ниочём

Вот, теперь это похоже на критику, спасибо.

зы. сравните цену расторможенной базовой теслы и мицыка (без дотаций, ибо рядовой хохол от США их не получит :) ), а потом запас хода, дизайн, статусность и управляемость в конце концов. Я понимаю, что нужно кроху преподнести как можно круче для читателя (мыцыки хотят хороший обзор и то что на вас давит их PR-отдел это понятно), но цена явно завышена

А вот это, простите, бред. Я понимаю, что у нас все знают, как управлять страной, играть в футбол и работать журналистом, но за подобные высказывания без доказательств здесь банят. Там в конце конкретно сказано, что при такой цене машина — дорогой гаджет.

та ради бога, можете банить, хоть тут хоть в форуме. сам журналист и прекрасно всю кухню знаю ;)

тесла тоже гаджет, но куда более интересный :) гаджеты ведь тоже покупают не только ради прикола, но и для дела. а для дела важно соотношение цены и ТТХ

Видимо, вам не везло с изданиями. Я предпочитаю те, где на меня ПР-отделы компаний не давят.

я фрилансер...давят не издания, а представительства. поэтому некоторые бренды идут лесом. PS Вспомним некоторые тёрки авторевю с представительствами - ведь было дело.

Мы не имеем дело с компаниями, которые качают права сильнее, чем они нам нужны в принципе. В блогах есть на эту тему пост про мух и котлеты.

абсолютно бестолковая на нашем рынке машина. большинство украинцев интересует вопрос экономического преимущества этой посудины над бензиновым авто. Несложно провести вычисления. Проезжая в год 20 тыщ мы тратим на электричество 120 грн, и это сказочно прекрасно, по сравнению с тем же матизом который сожрет 18000 грн. Но для того чтобы эта машина (стоимостью 50 тыщ уе) стала экономить деньги придется ждать 16 лет (отталкиваясь от стоимости матиза в 10 тыщ уе). Не говоря уже о том что внутренней убранство и фарш ничем не отличается от бюджетного корейца..

Те же самые расчеты про 16 лет не мешают народу покупать "экономичненькие дизельки" )))

Дизель окупается за 2-3 года в среднем, а тут и за 20 не окупишь - замена батарей не учтена и кто знает какие еще дополнительный расходы.