В настоящее время компания Nio эксплуатирует около 2100 станций замены батарей, так называемых Power Swap Stations (PSS), по всему Китаю. Эти станции используются исключительно для электромобилей Nio с аккумуляторами емкостью 75 и 100 кВт-ч. В июле, после некоторых задержек, было запущен производство новых батарей емкостью 150 кВт-ч, однако в продаже они еще не встречаются.
Это партнерство знаменует собой значительный сдвиг, позволяющий автомобилям других марок, начиная с Changan, получить доступ к сети PSS Nio. Однако конкретные детали относительно совместимых моделей электромобилей Changan и сроков их запуска пока не разглашаются.
Уильям Ли, основатель и генеральный директор Nio, сравнивает систему замены батарей с облачным сервисом интернет-компании, подчеркивая тем самым стремление Nio поделиться своими технологиями и инфраструктурой с широкой индустрией.
Это сотрудничество заслуживает внимания, поскольку Changan, по данным Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA), является третьим по величине производителем автомобилей в Китае. В этом году Changan продала более 1,1 млн. автомобилей, из которых почти 300 000 - это автомобили, работающие на новых источниках энергии (так в Китае называют все электрифицированные модели, включая гибридные).
Партнерство с Changan - не первое совместное предприятие Nio. В 2018 году Nio и Changan создали бренд электромобилей Avatr. После этого Nio сократила свою долю в этом предприятии, которая теперь в значительной степени принадлежит компании CATL.
Источник: Cnevpost