Об этом сообщил глава подразделения Volkswagen Коммерческие автомобили Карстен Интра немецкому агентству dpa. За Crafter последуют другие модели. Интра не сообщил никаких подробностей о самой платформе. По слухам, это будет ответвление от будущей архитектуры SSP.
В любом случае, специальная электрическая платформа для фургонов - это первый шаг для VW Commercial Vehicles. "Мы полностью изменили нашу стратегию", - прокомментировал Интра. "Мы перешли от производства для других брендов к выпуску собственной продукции". В результате компания теперь держит все рычаги в своих руках. "То, что мы имеем сейчас, - это фактически видение на ближайшие 15-20 лет".
Для контекста: VW ID. Buzz основан на модульной платформе MEB, которая изначально является архитектурой легкового автомобиля. А батарейный E-Crafter (на фото под заголовком), который выпускался в небольших количествах до прошлого года, вовсе являлся переведенной на элетрическую тягу версией дизельной модели.
Проект Space является результатом заказа Audi для завода в Ганновере, который был отменен в октябре. Это позволило высвободить мощности, поскольку Volkswagen Commercial Vehicles должен был с 2026 года выпускать новую электрическую модель высшего класса для родственной компании в Ингольштадте. Вместо этого производство этого автомобиля теперь начнется на заводе в Неккарсульме.
Эта модель была частью предыдущего проекта Audi Artemis: в 2021 году контракт на производство был заключен с Volkswagen Commercial Vehicles в Ганновере - специально для трех моделей, по одной для Audi, Porsche и Bentley. Изначально планировалось, что производство начнется в 2024 году, но это оказалось недостижимым и несколько раз переносилось. Porsche вышла из проекта в конце 2021 года и намерена сама собирать свой флагманский электромобиль в Лейпциге. Bentley хотела строить только кузов в Ганновере, а окончательную сборку продолжать в Великобритания. В настоящее время нет никаких новостей о будущем модели Bentley.
В октябре производственный совет выразил свое "разочарование" в связи с отказом от проекта с Audi, однако отметил перспективность нового проекта Space. "Это решение укрепляет нашу независимость в рамках группы, закрепляет местоположение и дает нам как бренду пространство для маневра, чтобы развивать наш бизнес в будущем", - заявил тогда председатель рабочего совета Volkswagen Commercial Vehicles Ставрос Кристидис.
Кстати, есть еще одна причина, по которой SSP и платформа Space могут быть связаны - совпадение сроков дебюта первых моделей. Выпуск SSP также намечен на 2028 год (первоначально планировался на 2026 год, но был отложен из-за проблем с разработкой программного обеспечения). Первыми легковыми представителями SSP станут второе поколение Skoda Enyaq и следующее поколение VW Golf в 2028 или 2029 году.
Источник: wiwo