Прототип создан на базе грузовика Unimog U 430. Mercedes-Benz не стал вдаваться в подробности, но сообщил, что двигатель выдает около 290 л.с. и 1000 Нм крутящего момента. Он питается от четырех резервуаров высокого давления за кабиной, которые вмещают около 14 кг водорода. По всей видимости, это не так уж и много, поскольку в Daimler Truck заявили, что "на следующем этапе разработки инженеры намерены увеличить этот объем, чтобы его хватало на обычный рабочий день".
По словам представителей исследовательской группы, двигатель "заметно тише, чем его дизельный аналог". Прототип был оснащен передней косилкой с двумя косилочными головками, чтобы получить дополнительное представление о работе в реальных условиях. Недавно автомобиль был испытан на заброшенном участке шоссе между Байройтом и Бамбергом. При этом машина подвергалась воздействию низких температур, меняющегося рельефа местности и дозаправлялась на общественной станции.
Руководитель Mercedes-Benz Special Trucks Франциска Кусумано заявила, что по прошествии двух лет они "очень довольны текущим состоянием разработки тестового автомобиля". Она добавила: "Испытания с сотрудниками Autobahn GmbH в Верхней Франконии особенно ценны для нас, поскольку здесь мы можем получить важные отзывы от практического применения для... дальнейшей работы над разработкой".
Источник: Daimler Truck