Как известно, запас хода электромобилей в холодную погоду сокращается. Однако степень этого отклонения от официально заявленных показателей согласно испытаний в цикле WLTP варьируется от модели к модели. Ежегодно Норвежская автомобильная федерация (NAF) проводит собственный сравнительный тест на запас хода в зимний период, который предоставляет доказательства этого явления.
В этот раз испытаниям подверглись в общей сложности 23 модели, причем все автомобили отправились в путь группами из Осло примерно в 9 утра. Заданный маршрут пролегал на север Норвегии через Национальный парк Рондане. Для точного определения запаса хода каждый автомобиль был доведен до состояния невозможности продолжать движение своим ходом.
Погода была крайне ветреной, температура колебалась от +4 до -11 градусов. К тому же в районе тестов пронесся сильный шторм. Сам маршрут довольно гористый, профиль высоты в Осло начинался на уровне моря и постепенно поднимался примерно до 200 метров. По пути встречались подъемы, достигающие высоты около 1 000 метров над уровнем моря.
Огорчает, что NAF не предоставила точной информации о версии большинства тестовых автомобилей. Кроме того, указанный запас хода WLTP не всегда позволяет сделать однозначный вывод о конкретной версии модели. В таблице ниже, где это возможно, в скобках указана наиболее вероятная модификация.
Сравнение дальности хода электромобилей
| Модель | Запас хода WLTP | Запас хода в тесте | Разница |
|---|---|---|---|
| HiPhi Z | 555 km | 522 km | -6% |
| Nio ET5 Touring (Long Range) | 560 km | 481 km | -14% |
| Hyundai Ioniq 6 (77 kWh RWD?) | 614 km | 468 km | -24% |
| Lotus Eletre (S?) | 530 km | 465 km | -12% |
| Nio EL6 (Long Range) | 529 km | 456 km | -14% |
| Xpeng G9 | 520 km | 451 km | -13% |
| BMW i5 i5 eDrive40 | 505 km | 444 km | -12% |
| Kia EV9 (AWD?) | 505 km | 442 km | -13% |
| Tesla Model 3 Highland (Long Range) | 629 km | 441 km | -30% |
| Polestar 2 Long Range (Single Engine) | 614 km | 430 km | -30% |
| VW ID.7 | 608 km | 414 km | -32% |
| Audi Q8 e-tron Sportback (55?) | 515 km | 411 km | -20% |
| MG4 Trophy Extended Range | 520 km | 400 km | -23% |
| Mercedes EQE SUV (350 4Matic?) | 491 km | 399 km | -19% |
| Volvo C40 (Single Engine Extended Range?) | 572 km | 395 km | -31% |
| Nissan Ariya (AWD) | 498 km | 369 km | -26% |
| Hyundai Kona Electric (160 kW?) | 454 km | 341 km | -25% |
| BYD Dolphin | 427 km | 339 km | -21% |
| Ford F-150 Lightning | 429 km | 338 km | -21% |
| Toyota bZ4X | 460 km | 314 km | -32% |
| Peugeot E-308 | 409 km | 297 km | -27% |
| Opel Astra Sports Tourer | 413 km | 296 km | -28% |
| Jeep Avenger | 395 km | 286 km | -28% |
В среднем отклонения составляют 22 процента. Среди протестированных автомобилей наименьшее отклонение продемонстрировал HiPhi Z. Примечательно, что эта модель также могла похвастаться самым большим запасом хода, составившим 522 км. При своей цене в 100 000 евро этот автомобиль оказался очень близок к тому, чтобы превзойти предыдущий рекорд, установленный Tesla Model S Plaid, которая проехала 530 км в ходе прошлогоднего зимнего теста в Норвегии. Примечательно, что в этом году ни одному другому автомобилю не удалось превысить отметку в 500 км.
Nio ET5 Touring Long Range занял второе место по запасу хода, преодолев расстояние в 481 км. За ним следует Hyundai Ioniq 6, вероятно, в своей самой дальнобойной конфигурации с задним приводом и большой батареей, преодолевший достойные уважения 468 км.
Jeep Avenger, Peugeot E-308 и Opel Astra Sport Tourer имели самый скромный запас хода, составивший 268 км, 297 км и 296 км соответственно. Наибольшие отклонения в 32 процента были отмечены у Toyota bZ4X и VW ID.7. Примечательно, что протестированный автомобиль Toyota не был предоставлен производителем, а был взят напрокат, так как Toyota отказалась участвовать в тесте.
Недавно обновленная Tesla Model 3 показала себя в тесте не лучшим образом. По сравнению с предыдущей версией, которой в прошлом году удалось преодолеть расстояние в 521 км, Model 3 Highland проехал всего 441 км. Это худший результат, когда-либо зафиксированный Tesla в тесте NAF. Несмотря на эту неудачу, Tesla Model 3 все же заняла 8-е место из 23 и обошла своего прямого конкурента, Polestar 2 Long Range.
Как отмечает InsideEVs, вызывает недоумение тот факт, что норвежские организаторы масштабного сравнительного теста не указали комбинацию двигатель-батарея для многих автомобилей. Тем не менее, таблица результатов дает представление о "более реальном запасе хода" при зимних температурах.