Как и седан EZ-6, Arata был разработан Changan Mazda, совместным предприятием Changan Automobile и Mazda, созданным в конце 2012 года. Скорее всего, серийная версия получит другое название, возможно, буквенно-цифровое обозначение, соответствующее другим кроссоверам бренда. Имя "EZ-60" уже защищено торговой маркой в Китае, так что оно может быть использовано для этого автомобиля.
Arata переводится с японского как "новый" или "свежий". Серийный автомобиль, вероятно, будет основан на китайском кроссовере Changan Deepal S7. Однако это будет не просто замена эмблем, а серьезные различия в дизайне.
Arata - это исключительно электромобиль, в то время как представленный параллельно седан EZ-6 будет продаваться в том числе с гибридной установкой. Кроссовер также использует знакомый язык дизайна Kodo, с относительно небольшими окнами и изящной светотехникой спереди и сзади. Как и у седана, у него есть решетка радиатора с подсветкой. Большая надпись "Mazda" сзади также подсвечивается.
Поскольку это все еще концепт, вместо обычных зеркал заднего вида у него установлены камеры, а также отсутствуют дверные ручки и задний дворник. Mazda наделила его громоздким спойлером, разделенным вертикальным третьим стоп-сигналом, который, кажется, простирается до панели крыши.
Mazda ничего не говорит о продажах седана и кроссовера за пределами Китая.
Источник: Mazda