29 апреля NHTSA завершила разработку нового федерального стандарта безопасности автотранспорта, согласно которому автоматическое экстренное торможение (AEB), включая защиту пешеходов, должно стать стандартом для всех автомобилей массой до 10 000 фунтов (4,53 тонны) к сентябрю 2029 года. По оценке NHTSA, обязательное использование этой технологии спасет не менее 360 жизней в год и предотвратит не менее 24 000 травм.
"Доказано, что автоматическое экстренное торможение спасает жизни и снижает количество серьезных травм при лобовых столкновениях, и эта технология уже достаточно развита, чтобы требовать ее установки на все новые легковые и легкие пикапы. Более того, эта технология уже настолько развита, что мы требуем от этих систем еще большей эффективности на высоких скоростях и обнаружения пешеходов", - сказала заместитель директора NHTSA Софи Шульман. "Большинство новых автомобилей уже оснащены системой AEB, и мы ожидаем, что многие легковые автомобили и легкие пикапы смогут соответствовать этому стандарту раньше установленного срока, что означает, что благодаря этой технологии будет спасено еще больше жизней".
Согласно новому стандарту, все автомобили должны быть способны остановиться и избежать контакта с впереди идущим транспортным средством на скорости до 62 миль в час (100 км/ч), а системы должны обнаруживать пешеходов как при дневном свете, так и в темноте. Кроме того, стандарт требует, чтобы система автоматически включала тормоза на скорости до 90 миль в час (144 км/ч), если столкновение с впереди идущим автомобилем неизбежно, и на скорости до 45 миль в час (72 км/ч), если обнаружен пешеход.
Стандарт разработан в соответствии с законом об инфраструктуре, который требует, чтобы все пассажирские автомобили были оснащены системой AEB. Этот стандарт также способствует реализации Национальной стратегии безопасности дорожного движения, которая была запущена в январе 2022 года для решения национального кризиса смертности и серьезных травм на дорогах в США. В Национальной стратегии безопасности дорожного движения реализован системный подход, предусматривающий создание многоуровневой системы защиты, включающей более безопасные дороги, ответственное вождение, повышение безопасности транспортных средств, пересмотр ограничений скорости и более качественный уход за пострадавшими в дорожно-транспортных происшествиях.
Источник: NHTSA