Единственная информация, которой поделилась Mazda, заключается в том, что третье поколение модели CX-5 будет оснащено гибридной силовой установкой собственной разработки. Японский бренд оставил открытым вопрос о том, будет ли это классический самозарядный гибрид или подключаемый гибрид (PHEV).
Стоит отметить, что компания уже использовала гибридные системы Toyota Motor для некоторых своих моделей. Например, в Китае продается CX-50 с силовым агрегатом от Toyota RAV4. В том же документе Mazda заявляет, что гибридный CX-50 планируется вывести на другие рынки во второй половине 2024 года.
Когда CX-50 был запущен в США в 2022 году, появились опасения, что он вытеснит CX-5 из модельного ряда. Но, как оказалось, эти две модели будут мирно сосуществовать. В этом есть смысл, учитывая, что в прошлом году CX-5 была почти в три с половиной раза популярнее CX-50 в Северной Америке. Кроссовер также популярен в Европе.
Тем не менее, нельзя не заметить, что модельный ряд кроссоверов Mazda становится все более насыщенным. В Европе к CX-30 и CX-5 добавились CX-60 и CX-80. Последние используют новую платформу с задним приводом и рядными шестицилиндровыми двигателями, в том числе дизельными. Хотя электрическая Mazda 6 также упоминается в документе, к сожалению, она будет продаваться только в Китае, где также будет доступен подключаемый гибрид.
Что дальше? Mazda обещает запустить свой первый электромобиль на собственной платформе в 2027 году, а затем приступит к "полномасштабному внедрению электромобилей" в период с 2028 по 2030 год.
Источник: Mazda