Система, заявка на патент которой была подана в ноябре 2022 года, а опубликована на прошлой неделе, 16 мая, не направлена непосредственно на борьбу с "дорожной агрессией", но включает в себя набор датчиков для мониторинга действий автомобиля и физиологического состояния водителя. В их число входят телеметрические сенсоры для отслеживания резких маневров водителя, таких как резкое торможение или ускорение, маневрирование "на хвосте" у другого автомобиля, использования звукового сигнала, а также микрофоны, записывающие разговоры в салоне, и биометрические датчики, следящие за состоянием водителя.
На основе этих оценок система может активировать различные уровни вмешательства. На базовом уровне она предлагает водителю выполнить успокаивающие упражнения. Если ситуация обостряется, система может порекомендовать сделать звонок по громкой связи или даже соединить водителя с квалифицированным консультантом. Наиболее продвинутая мера предусматривает активацию автономных систем автомобиля, чтобы временно взять на себя управление.
Однако такой аспект, как принудительная активация систем помощи водителю, вызывает серьезные этические и юридические вопросы, связанные с вмещательством в личную жизнь и безопасностью. Такие принудительные вмешательства могут привести к дебатам о нарушении неприкосновенности частной жизни и, скорее всего, вызовут неоднозначную реакцию как со стороны регулирующих органов, так и со стороны общественности.
Как и в случае со всеми патентами, нет никакой гарантии, что эта идея когда-нибудь будет реализована в серийных автомобилях. Предупреждения и телефонные звонки, конечно, осуществимы, но могут возникнуть вопросы о принудительной активации систем помощи водителю. В любом случае, находясь за рулем, старайтесь сохранять спокойствие. Кто знает, может быть ваш будущий автомобиль сможет остановиться на обочине и подождать до тех пор, пока водитель не возьмет себя в руки.
Источник: Motor1