Предложенная конструкция направлена на интеграцию световых индикаторов в рулевое колесо при одновременном снижении производственных затрат. Hyundai намерена использовать более простые и дешевые методы производства, включая модульную проводку и интеграцию светодиодных дисплеев, которые могут быть встроены в обод руля.
Такие рулевые колеса не используются в повседневных автомобилях. За рулем доступного или роскошного автомобиля нет необходимости видеть индикаторы переключения передач. В отличие от "заряженных" моделей. Так, у Hyundai есть несколько моделей с повышенными характеристиками, среди которых Ioniq 5 N и Elantra N - два теоретических претендента на получение новой опции. К тому же подразделение Hyundai N уже показало детали N Performance для Ioniq 5 N. Не исключено, что новое рулевое колесо будет добавлено в этот список позже.
Однако не стоит забывать, что оформление патента еще не гарантирует, что технология будет использоваться в будущих автомобилях. Они часто используются для защиты интеллектуальной собственности.
Источник: Carbuzz