В отличие от более длинного 50-километрового тоннеля под Ла-Маншем между Англией и Францией, тоннель "Фехмарнбельт" будет обслуживать как автомобильное, так и железнодорожное движение. Это один из крупнейших инфраструктурных проектов в Европе, который будет построен путем погружения готовых секций.
89 готовых сегментов длиной 217 метров, шириной 42 метра, высотой 9 метров и весом 73 000 тонн строятся на заводе в Роэдбюхавне на острове Лолланд. Эти сегменты будут помещены в траншею, самая глубокая точка которой находится на глубине 40 метров ниже уровня моря.
CNN сообщает, что туннель, как ожидается, принесет пользу окружающей среде, сделав поезда реальной альтернативой воздушному транспорту и способствуя развитию грузовых электропоездов. Майкл Лёвендаль Крузе из Датского общества охраны природы заявил: "Ускоренное прохождение маршрута сделает поезда сильным соперником воздушного транспорта, а грузовые перевозки на электропоездах - лучшее решение для окружающей среды".
Против строительства нового туннеля выступают некоторые экологические группы, паромные компании и местные муниципалитеты. Однако федеральный суд в Германии отклонил жалобы.
В настоящее время самым быстрым маршрутом между Германией и Данией является 45-минутная поездка на пароме, которыми ежегодно пользуются миллионы людей. Туннель позволит сократить время в пути до 7 минут на поезде или 10 минут на автомобиле и сократить время в пути между Копенгагеном и Гамбургом с четырех с половиной часов до двух с половиной часов.
Источник: CNN