В первом квартале 2024 года продажи S-Class, включая версии AMG и Maybach, упали почти на 37% - было продано всего 16 900 экземпляров. Второй квартал выглядел не намного лучше. Вместе с моделями EQS, EQS SUV и GLS продажи упали почти на 23%, составив 33 400 единиц, сообщил Automotive News.
Эти цифры заставили Mercedes внести изменения на заводе № 56 в Зиндельфингене. После августовских каникул завод перейдет на работу в одну смену. В течение нескольких месяцев сборочное предприятие не использовалось на полную мощность. Некоторым рабочим будет предоставлена другая работа на предприятии.
Последствия этого решения значительны. Один из поставщиков назвал его "катастрофой" для производителей компонентов интерьера.
На этом же заводе производится EQS, полностью электрический флагманский седан Mercedes.
Пока Mercedes борется с трудностями, его конкуренты добиваются разных результатов. В первой половине 2024 года BMW увеличила продажи своих моделей 7-й и 8-й серий на 11,4 %, реализовав 30 249 единиц. Audi, напротив, снизила продажи автомобилей D-сегмента на 16,5%, реализовав всего 8 487 единиц и выпустив на 46% меньше автомобилей - 5 788 единиц.
Однако Mercedes не отказывается от S-класса. Генеральный директор Ола Каллениус заявил, что компания вложит значительные средства в обновление модели в середине цикла, потратив на фейслифтинг "гораздо больше", чем обычно. Компания также ослабила свои амбициозные цели в отношении электромобилей и будет вкладывать больше денег в двигатели внутреннего сгорания.
S-Class по-прежнему обладает уникальным преимуществом. Это единственный немецкий большой седан, который до сих пор предлагает двенадцатицилиндровый двигатель, хотя и только в версии Maybach.
В последние годы Mercedes внес и другие изменения в свой модельный ряд. Купе и кабриолет S-Class были сняты с производства, а их место заняли новые 2+2 GT Coupe и дуэт SL.
Источник: Automotive News