Фейслифтинг принес переделанную решетку радиатора и измененный передний бампер, придав HR-V более целеустремленный вид. Дизайнеры Honda также изменили светотехнику, добавив более темные внутренние элементы и новую светодиодную графику. Покупатели получат три новых цветовых решения на выбор: Sage Green, Seabed Blue и Urban Grey.
Honda добавила новую топовую комплектацию под названием Advance Style Plus. Она содержит фиксированную панорамную стеклянную крышу, больше акцентов в цвет кузова, решетку радиатора Crystal Black и новый набор 18-дюймовых легкосплавных дисков.
Внутри Honda сохранила 7-дюймовую цифровую панель приборов и 9-дюймовый экран информационно-развлекательной системы. Компания внесла небольшие изменения в эргономику, например, подправила нижнюю часть центральной консоли, чтобы облегчить доступ к беспроводной зарядной панели. Инженеры также добавили дополнительный звукопоглощающий материал, чтобы сделать салон более тихим.
В HR-V по-прежнему есть удобные задние сиденья Magic Seats. Они могут складываться или раскладываться, как в хэтчбеке Jazz/Fit.
Безопасность также повысилась. Honda добавила систему камер Multi View Camera System и улучшила "пробочный" круиз-контроль Traffic Jam Assist. Теперь она может обеспечить поддержку руля даже после полной остановки автомобиля.
Под капотом у европейского HR-V остался гибридный силовой агрегат e:HEV. Система объединяет 1,5-литровый бензиновый двигатель i-VTEC с двумя электромоторами и литий-ионной батареей. Её мощность составляет 131 л.с.
В то время как японская версия кроссовера (под названием Vezel) предлагает на выбор полный привод и даже негибридную версию, европейские покупатели получат только переднеприводную гибридную модель.
Источник: Honda