Длина Elroq составляет 4,49 метра, что на 16 см короче его более крупного собрата Enyaq. Skoda построила новый кроссовер на платформе Modular Electric Kit (MEB) концерна Volkswagen. Колесная база составила 2,77 метра.
Дизайнеры Skoda применили для Elroq новую концепцию фирменного стиля "Modern Solid". Спереди вместо традиционной радиаторной решетки появилась скромная панель. Дневные ходовые огни образуют пунктирную линию в верхней части, а светодиодные фары расположены чуть ниже. На капоте теперь красуется название Skoda, заменившее привычный логотип.
Салон встречает новым для Skoda дизайном рулевого колеса с названием бренда в центре. В стандартную комплектацию автомобиля входит 13-дюймовый сенсорный экран, а также цифровая панель приборов. Для тех, кто хочет большего, предлагается опциональный head-up дисплей с эффектом дополненной реальности.
Объем багажника варьируется от 470 до 1 580 литров. Хотя это и меньше, чем 585-1 710 литров у Enyaq, Elroq компенсирует вместимость практичными функциями. К ним относятся люк для загрузки лыж, двойной пол и сетка на верхней полке для хранения кабеля зарядки. Skoda даже интегрировала скребок для льда в боковую стенку задней двери.
Skoda Elroq получил несколько модификаций различной мощности и с разными батареями. Заднеприводные версии представлены модификациями на 125 кВт и 150 кВт, а также мощностью 210 кВт с новым двигателем APP550. Также ожидается полноприводный Elroq с двумя двигателями мощностью 220 кВт.
Будут доступны два варианта батарей: Elroq 50 с восемью модулями и Elroq 60 с девятью модулями. Skoda пока не опубликовала данные по запасу хода, но аэродинамический дизайн с показателем Cd от 0,26 до 0,28 в зависимости от версии должен помочь добиться максимальной эффективности.
| Skoda Elroq 50 | Skoda Elroq 60 | Skoda Elroq 85 | Skoda Elroq 85X | |
|---|---|---|---|---|
| Привод | RWD 125 кВт | RWD 150 кВт | RWD 210 кВт | AWD 220 кВт |
| Крутящий момент | 310 Нм | 310 Нм | 545 Нм | н/д |
| 0-100 км/ч | 9,0 секунды | 8,5 секунды | 6,6 секунды | н/д |
| Максимальная скорость | 160 км/ч | 160 км/ч | 180 км/ч | 180 км/ч |
| Расход по WLTP | 15,2 кВтч/100 км | н/д | 15,2 кВтч/100 км | н/д |
| Батарея брутто/нетто | 55/52 кВтч | 63/59 кВтч | 82/77 кВтч | 82/77 кВтч |
| Запас хода по WLTP | 370 км | 400 км | 581 км | 560 км |
| Макс. мощность зарядки AC/DC | 11/145 кВт | 11/165 кВт | 11/175 кВт | 11/175 кВт |
| Время зарядки постоянным током (10-80%) | 25 минут | 24 минуты | 28 минут | 28 минут |
| Начальная цена в Германии | 33 900 евро | н/а | 43 900 евро | н/д |
Skoda снабдила Elroq некоторыми высокотехнологичными функциями. Небольшой ползунок на центральной консоли управляет режимами движения, а панель физических кнопок - системами помощи, и климат-контролем. Бортовой ассистент по имени Лаура теперь работает на базе искусственного интеллекта ChatGPT.
Начальная цена Škoda Elroq в Германии составляет 33 900 евро, что на 2 000 евро меньше, чем у базового Kia EV3. Однако максимальный запас хода у него немного меньше, чем у корейского конкурента. С другой стороны, багажник больше - от 470 до 1 580 литров по сравнению с 460 -1 251 литром у Kia. Конфигуратор уже доступен онлайн на основных европейских рынках. Начало поставок ожидается в первом квартале 2025 года.
Источники: Skoda, InsideEVs