Volvo всегда славилась безопасностью, скандинавским дизайном, практичностью и сдержанным стилем. Автомобили 200-й серии, выпускавшиеся с 1974 по 1993 год, завоевали репутацию неубиваемых и утилитарных.Иногда их даже называют автомобильным эквивалентом Nokia 3310.
Концепт Рубинштейна-Таулера отдает дань уважения этому культовому прошлому, но при этом включает в себя современные элементы дизайна. Дизайнер создал современные концепты седана и универсала Volvo 240.
Внешний дизайн остался верен пропорциям оригинала. Он включает в себя прямоугольные фары, пассажирскую капсулу с черными стойками и фирменную графику светодиодных фар Volvo "Молот Тора". Концепт также включает в себя обтекаемые легкосплавные диски, минималистичные поверхности и оригинальные аэродинамические элементы, такие как тонкие воздухозаборники на бампере и интегрированные боковые жабры.
Внутри концепт сочетает в себе ностальгию и инновации. Интерьер отличается минималистичным дизайном и тонким, горизонтально расположенным цифровым кокпитом. Он также включает в себя тактильные физические элементы управления и четырехспицевое рулевое колесо, напоминающее о 200-й серии. Сиденья с тканевой обивкой придают салону скандинавские нотки.
Судя по полностью герметичной решетке радиатора и отсутствию выхлопных труб, концепт является электромобилем. В случае производства он могу бы использовать платформу SPA2, которая используется для кроссовера Volvo EX90. Это может означать наличие аккумуляторной батареи емкостью до 111 кВт·ч и двух электромоторов мощностью 510 лошадиных сил.
Такой автомобиль могу бы заменить модели Volvo S60 и V60. Его уникальный характер может выделить его на фоне конкурентов, включая грядущие BMW Neue Klasse.
В реальных планах Volvo - дебют ES90, флагманского электроседана, который ожидается в марте 2025 года. Хотя концепт Рубинштейна-Таулера, скорее всего, так и останется цифровой фантазией, он дает возможность переосмыслить культовый дизайн Volvo с помощью современных технологий.
Источник: Carscoops