Cтартап, в который инвестировал глава Amazon, представил электромобиль-трансформер за $20 000
Американский стартап Slate представил новый электрический пикап, способный трансформироваться в SUV с закрытым или открытым верхом.
Компания Slate ранее привлекла более $100 млн инвестиций, в том числе от главы Amazon Джеффа Безоса (Jeff Bezos). Сегодня компания провела премьеру сразу нескольких прототипов в Лос-Анджелесе и объявила, что серийное производство начнётся в 2026 году на новом заводе в Индианаполисе.
Особенностью электромобиля Slate является минимальное оснащение. В стандартной конфигурации это заднеприводный пикап с пятиместной кабиной, пятиметровой грузовой платформой и ручными стеклоподъемниками. Вместо мультимедийной системы предусмотрен держатель для смартфона и Bluetooth-колонка. Любой цвет кузова, кроме стандартного серого, доступен опционально благодаря заводской пленке - её обещают наносить всего за 30 минут.
Slate EV
1
2
3
4
5
6
7
8
Пикап/SUV построен на модульной платформе, с возможностью выбора одной из двух тяговых батарей. Базовая, ёмкостью 52,7 кВт⋅ч, обеспечивает запас хода 150 миль (241 км). Увеличенная, емкостью 84,3 кВт⋅ч, позволяет проехать на одном заряде до 240 миль (386 км). Единственный электромотор, расположенный сзади, развивает 201 л.с. (150 кВт). Поддерживается быстрая зарядка мощностью до 120 кВт: восполнение заряда от 20 до 80% занимает около 30 минут.
Slate EV
Базовая модификация Black Slate рассчитана на перевозку грузов массой до 635 кг и буксировку прицепов массой до 453 кг. Все версии оснащаются зарядным разъёмом NACS, системой стабилизации, функцией автоматического торможения, камерами заднего вида и набором других систем безопасности. Компания намерена сертифицировать модель по самым строгим нормам и добиться пятизвёздочного рейтинга безопасности.
Одна из особенностей концепции — возможность дооснащения. В качестве аксессуаров предлагаются модули, превращающие пикап в SUV с жёсткой крышей или в двухдверный внедорожник с открытым верхом. Колёсные диски, акустика, дополнительные панели и другие функциональные элементы будут поставляться отдельно. Цель такой стратегии — удержать начальную цену ниже $20,000 с учётом федеральных субсидий. Приём заказов уже открыт — для бронирования требуется внести депозит в размере $50. Всего планируется выпускать до 150,000 автомобилей в год.
