Mokka GSE Rally - первый автомобиль, разработанный в соответствии с новыми правилами FIA eRally5. Автомобиль оснащен электромотором мощностью 207 кВт (281 л.с.) и крутящим моментом 345 Нм - по характеристикам это тот же силовой агрегат, что и у Alfa Romeo Junior Elettrica 280, построенного на аналогичной платформе eCMP концерна Stellantis. За питание отвечает знакомая тяговая батарея емкостью 54 кВт-ч (полезная - 50,8 кВт-ч). Запас хода пока не раскрыт - в раллийной машине упор сделан на производительность.
Несмотря на общую архитектуру с "дорожными" моделями, раллийный Opel Mokka получил специфическую технику: многодисковую блокировку дифференциала, спортивную трансмиссию, сиденья с шеститочечными ремнями, каркас безопасности, систему пожаротушения и защиту днища. Электронные помощники отсутствуют - безопасность и контроль обеспечиваются механическими средствами.
Некоторые визуальные элементы прототипа, такие как ярко-желтые суппорты и колесные диски, агрессивный обвес и воздухозаборник на крыше, - атрибуты модификации для автоспорта, но они вполне могут перекочевать и в гражданскую версию Mokka GSE. Шанс на это есть, учитывая стремление Opel подчеркнуть спортивный имидж линейки GSE (Grand Sport Electric).
Прототип Opel Mokka GSE Rally представят публично 23-24 мая в Нидерландах, во время следующего этапа ADAC Opel Electric Rally Cup. Серийная версия Mokka GSE, скорее всего, будет анонсирована позже - и, если сохранит технические характеристики прототипа, станет самым мощным Opel Mokka.
Источник: Opel