YU7 представляет собой высокопроизводительный электрический SUV с акцентом на аэродинамику и премиальный комфорт. Он получил фирменную "акулью" переднюю часть с фарами в форме растекающихся капель воды и самым большим среди серийных моделей сплошным алюминиевым капотом. По словам Xiaomi, кузов проработан с особым вниманием к воздушным потокам: в конструкции предусмотрены десятки вентиляционных каналов, активные жалюзи и оптимизированные диски. Все это позволило добиться выдающегося коэффициента лобового сопротивления - 0,245.
По габаритам YU7 близок к Tesla Model X: длина кузова составляет почти 5 метров, а колесная база достигает 3 метров. Однако оформление салона принципиально иное. Интерьер оформлен в минималистичном стиле с двумя экранами: центральным 16,1-дюймовым и панорамным дисплеем шириной 43,3 дюйма у основания лобового стекла. Последний может выступать в роли спидометра, навигатора или монитора для пассажира.
Передние сиденья обиты кожей Nappa и предлагают функцию массажа, а задние регулируются по наклону и дополняются индивидуальным климат-контролем. Объем багажника - 678 литров, который можно увеличить до 1758 литров при сложенных сиденьях. Также есть 141-литровый багажник спереди.
Среди других особенностей - утопленные дверные ручки, панорамная стеклянная крыша и два спойлера. На старте продаж будут доступны три цвета кузова: "Emerald Green", "Titanium Silver" и "Lava Orange".
Версии и характеристики
YU7:
- Один двигатель: 320 л.с. (235 кВт), 528 Нм
- 0-100 км/ч за 5,9 с, максимальная скорость - 240 км/ч
- Батарея: 96,3 кВт-ч, запас хода (CLTC) - 835 км
YU7 Pro:
- Два двигателя, полный привод: 496 л.с. (365 кВт), 690 Нм
- 0-100 км/ч за 4,3 с
- Запас хода - 760 км
YU7 Max:
- Два двигателя, полный привод: 690 л.с. (508 кВт), 866 Нм
- 0-100 км/ч за 3,2 с, максимальная скорость - 253 км/ч
- Батарея: 101,7 кВт-ч, запас хода - 770 км
Быстрая зарядка позволяет восполнить до 80% емкости батареи всего за 12 минут, а за 15 минут - получить запас хода до 620 км.
Подвеска у Xiaomi YU7 на двойных рычагах впереди и многорычажная сзади, с возможностью изменения клиренса до 222 мм. В оснащение входят адаптивные амортизаторы и тормозная система с суппортами Brembo. Безопасность и функции частично автоматизированного вождения обеспечиваются лидаром на крыше, радарами, HD-камерами и ультразвуковыми датчиками.
Цены Xiaomi пока не раскрыла, но основатель компании Лей Цзюнь (Lei Jun) ранее опроверг слухи о стартовой цене 200 000 юаней. По его словам, с учетом уровня оснащения YU7 должен стоить на 60-70 тысяч юаней ($8 300 - $9 700) дороже Tesla Model Y, минимальная цена которого в Китае составляет 263 500 юаней ($36 600). Финальную стоимость обещают объявить в июле.
Источник: Xiaomi