Обновленный Xiaomi SU7 2026: теперь с LiDAR в базе и запасом хода до 902 км

Xiaomi не сбавляет обороты. Пока конкуренты пытаются догнать первую итерацию SU7, компания уже выкатила обновление 2026 года. Главная новость - теперь "умное" железо доступно всем, а не только владельцам топовых версий. Производитель решил стандартизировать ключевые технологии, сделав входной билет в мир своих электрокаров максимально насыщенным.

"Железо" для всех

Наиболее агрессивный шаг Xiaomi - унификация аппаратного обеспечения. Отныне все комплектации SU7 по умолчанию получают LiDAR на крыше, 4D-радар миллиметрового диапазона и вычислительную платформу Nvidia Thor-U. Последнее устройство выдает впечатляющие 700 TOPS производительности, что необходимо для работы системы помощи водителю Xiaomi HAD. Ранее такие "игрушки" были прерогативой лишь дорогих модификаций.

Лидар на крыше теперь входит в базовую комплектацию. Фото: Xiaomi

Техническая начинка и "Драконье шасси"

Линейка двигателей теперь базируется на моторах V6S Plus. Базовая версия Standard и средняя Pro имеют мощность 235 кВт (320 л.с.), а флагман Max выдает солидные 508 кВт (691 л.с.). Платформа позиционируется как 800-вольтовая, хотя реальное напряжение колеблется от 752В до 897В в зависимости от версии. Это позволяет топовой модификации пополнять 670 км запаса хода всего за 15 минут.

Новое шасси, получившее название "Dragon Chassis" (Jiaolong), сочетает переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах и заднюю пятирычажную схему. В высших версиях добавляется двухкамерная пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами, которые умеют "читать" дорогу и подстраиваться под нее заранее.

Варианты батарей и автономность:

• Standard: 73 кВт-ч (LFP), запас хода 720 км
• Pro: 96.3 кВт-ч (LFP), запас хода 902 км
• Max: 101.7 кВт-ч (трехкомпонентный литий), запас хода 835 км

Безопасность и интерьер

Xiaomi серьезно поработала над пассивной безопасностью. В конструкции кузова теперь шире используется высокопрочная сталь, а количество подушек безопасности выросло до девяти. Интересная деталь - механизм разблокировки дверей с тройным резервированием. Он имеет несколько независимых путей питания, чтобы двери можно было открыть даже в экстремальных условиях после серьёзной аварии.

Салон сохранил свой футуристический вид с 16.1-дюймовым центральным дисплеем и вращающейся 7.1-дюймовой приборной панелью. Однако материалы отделки стали качественными, а система Xiaomi Smart Cockpit теперь лучше распознает голос и поддерживает взаимодействие между несколькими экранами одновременно.

Цены

Стоимость обновленного седана стартует с 219 900 юаней, что составляет примерно $31 870. Это всего на $580 дороже предыдущей модели, что при таком количестве нового оборудования выглядит как щедрый подарок. Версия Pro обойдется в $36 220, а топовый Max - в $44 043.

Источник: CarNewsChina