BMW Group пересекла психологическую отметку в производстве BEV. И сделала это без отдельных "электрических" заводов - на тех же предприятиях, с которых сходят модели с ДВС.

BMW сообщила о выпуске двухмиллионного полностью электрического автомобиля. Им стал BMW i5 M60 xDrive в цвете "Tanzanite Blue".

Автомобиль собрали на заводе в Дингольфинге, Германия. Этот конкретный экземпляр поедет клиенту в Испанию.

Дингольфинг как центр электромобильности

Предприятие в Дингольфинге играет ключевую роль в производственной сети BMW. Серийный выпуск электромобилей здесь начался в 2021 году с модели BMW iX.

Сегодня завод производит сразу несколько BEV:

  • BMW iX
  • BMW i5 (седан и универсал)
  • BMW i7

Это крупнейшая по многообразию электрических моделей площадка в рамках концерна.

Доля и объемы

С 2021 года завод выпустил более 320.000 электромобилей. Если соотнести это с общими 2 000 000 единиц BEV, получается почти шестая часть.

Еще один показатель - структура производства. В 2025 году доля электромобилей в Дингольфинге превысила 25% от общего объема.

Стратегия: одна линия - разные силовые установки

Основа такого роста - производственная концепция BMW iFACTORY. Она предполагает гибкую сборку автомобилей с разными типами силовых установок на одних и тех же линиях.

То есть электромобили, плагин-гибриды и модели с ДВС могут сходить с одного конвейера. Без отдельных заводов и жесткой привязки к типу привода.

Это дает преимущество: производство можно быстро подстраивать под спрос. Если рынок просит больше электрокаров - увеличивают их долю без масштабной перестройки.

Электромобили как норма, а не исключение

BMW уже интегрировала производство электромобилей во все свои заводы в Германии. Каждый из них выпускает как минимум одну полностью электрическую модель. Это означает, что электромобильность перестала быть отдельным направлением и стала частью базовой производственной системы.