Руководитель глобальных коммуникаций Polestar Грэм Ламберт (Graeme Lambert) рассказал, что основная часть инженерных работ над Polestar 6 уже выполнена.
По его словам, компании осталось доработать лишь несколько элементов, включая складную жесткую крышу и задние сиденья. Все это Polestar планирует завершить собственными силами без привлечения сторонних партнеров.
Проект находится на финальном этапе разработки, но проблема теперь не в технике, а в приоритетах компании.
У Polestar и без того переполненный график запусков
До 2028 года бренд планирует выпустить четыре новые модели. И похоже, Polestar 6 может не попасть в этот краткосрочный план. Вместо этого компания концентрируется на:
- Polestar 5;
- обновленном Polestar 4;
- новом поколении Polestar 2;
- компактном SUV Polestar 7.
На этом фоне спортивный родстер выглядит скорее имиджевым проектом, чем автомобилем, способным существенно повлиять на продажи.
Polestar 6 и связь с Polestar 5
Между моделями 5 и 6 оказалось значительно больше общего, чем ожидалось. Оба автомобиля построены на платформе PPA.
Polestar 6 является более короткой открытой версией Polestar 5 с той же архитектурой подвески, одинаковыми электромоторами и батареей емкостью 112 кВт⋅ч.
Именно поэтому компания и смогла довести проект почти до готового состояния без чрезмерных затрат.
Китайское производство создает проблему для США
Если Polestar 6 все же запустят в серию, его будут производить в Китае вместе с Polestar 5. И здесь возникает серьезная проблема для американского рынка. Сейчас в США действует 100-процентная пошлина на китайские электромобили. Именно поэтому Polestar 5 пока не может официально продаваться в Штатах.
Для Polestar 6 ситуация будет аналогичной. При этом в Канаде таких барьеров нет, поэтому продажи там выглядят вполне реалистичными.
Спрос был, но этого оказалось мало
Polestar уже открывала прием заказов на родстер в конфигурации 2+2. Первые 500 автомобилей специальной стартовой серии раскупили очень быстро. Это подтвердило, что интерес к модели существует. Но, похоже, объем потенциального спроса все равно не убедил компанию сделать родстер приоритетным проектом.
Вместо этого гораздо больше внимания Polestar сейчас уделяет новому большому электрическому SUV на той же платформе PPA. Ожидается, что модель станет конкурентом Porsche Cayenne Electric. Для бренда такой автомобиль выглядит гораздо более важным с коммерческой точки зрения, чем нишевый электрический родстер.