Для Rivian это один из важнейших запусков за последние годы. R2 должен стать самой массовой моделью бренда - примерно такую роль для Tesla когда-то сыграла Model Y.
Как будет работать система заказов
Клиенты, которые ранее внесли депозит за R2, получат электронное письмо с возможностью конфигурации автомобиля. После завершения настройки и подтверждения заказа поставка займет примерно от 2 до 6 недель.
Rivian объясняет, что приглашения будут рассылаться поэтапно. Основными критериями остаются дата бронирования и регион доставки.
Владельцы Rivian получат приоритет
Компания также подтвердила, что нынешние владельцы моделей R1 будут иметь ускоренный доступ к заказу R2. Впрочем, в Rivian отмечают, что пытаются сохранять баланс, чтобы новые покупатели без автомобилей бренда не оказались в конце очереди на неопределенный срок.
Отдельно будут учитывать и завершение лизинговых контрактов. Если у клиента скоро заканчивается лизинг другого автомобиля, компания может ускорить его поставку при наличии доступных слотов.
Часть клиентов выберут случайно
Rivian также формирует отдельную группу покупателей случайным образом. Их будут приглашать к оформлению заказа на ранних этапах запуска. Компания объясняет это желанием лучше оценить нагрузку на систему заказов и точнее прогнозировать сроки поставок.
Если не готовы заказывать - место в очереди не исчезнет
В Rivian отдельно подчеркивают, что клиенты не потеряют свою позицию в очереди, если не оформят заказ сразу после получения приглашения.
Это важно для тех, кто хочет дождаться других конфигураций, новых цветов или будущих версий с LiDAR. Хотя компания и отмечает, что эта технология не станет критически важной в ближайшие годы.
Среди цветов, которые пока недоступны, упоминается и фиолетовый Borealis.
Сначала только Launch Edition
На старте продаж покупателям предложат только версию R2 Launch Edition.
Комплектация R2 Premium должна появиться ближе к концу 2026 года, тогда как базовую R2 Standard компания планирует вывести на рынок в 2027 году.
Таким образом Rivian повторяет знакомую для EV-производителей схему: сначала более дорогие версии с более высокой маржинальностью, а уже потом - более доступные модификации для массового рынка.


