Прототип на жидком водороде выполнит демонстрационные круги на трассе Сарте, показывая, как может выглядеть гоночная техника с нулевыми выбросами в перспективе.
Водород в формате теста на выносливость
TR LH2 Racing Prototype не заявлен как участник гонок. Это демонстрационная платформа, созданная для отработки технологий в реальных условиях длительных заездов. Машина будет работать на жидком водороде, который подается в двигатель внутреннего сгорания, специально адаптированный под такой тип топлива.
Toyota планирует провести первые публичные заезды во время недели Ле-Мана. Демонстрационные круги запланированы на 11 и 13 июня на трассе длиной 13,626 км. Компания подчеркивает, что ключевая цель - не скорость, а проверка работоспособности систем в нагруженных условиях.
Наследственность водородных проектов
Новый прототип логично продолжает линейку экспериментальных водородных машин Toyota Gazoo Racing. Ранее компания показывала GR H2 Racing Concept в 2023 году, а позже - обновленный GR LH2 Racing Concept в 2025-м.
Еще раньше, в 2021 году, проект стартовал с гибридного подхода в японской серии Super Taikyu, где использовались автомобили на газообразном водороде. Впоследствии команда перешла к жидкому водороду, что позволило работать с более высокой плотностью энергии и более сложными условиями хранения.
Техническая база и задачи инженеров
TR LH2 Racing Prototype построен на архитектуре, используемой в текущих гиперкарах Toyota для гонок на выносливость. Это позволяет инженерам оценивать поведение водородной системы в режимах длительной нагрузки и высоких скоростей.
Отдельный акцент сделан на экосистеме технологии. Toyota отмечает, что эффективность водородного транспорта зависит не только от самого автомобиля, но и от инфраструктуры - производства, транспортировки и заправки топлива.
Ле-Ман как тестовый полигон
Подход Toyota к водороду остается последовательным: автоспорт используется как среда для ускорения разработки. Условия Ле-Мана позволяют проверить технологию в режиме, максимально приближенном к будущему дорожному или спортивному применению.
Перед демонстрационными заездами прототип покажут в Hydrogen Village, где Toyota представит свое текущее направление развития водородных технологий и роль этого топлива в стратегии декарбонизации.