В последние годы автопроизводители активно переносили управление функциями автомобилей на большие мультимедийные дисплеи. Такой подход позволяет сократить количество физических элементов в салоне, однако далеко не все водители считают его удобным.
Похоже, Toyota готова учесть эту тенденцию. Компания собирает первые отзывы владельцев нового RAV4 и не исключает возможность пересмотра компоновки приборной панели.
Часть функций перешла на экран
При разработке нового поколения RAV4 японский производитель придерживался современной концепции минимализма. Часть привычных кнопок убрали, а управление отдельными функциями перенесли на центральный дисплей.
В частности, регулировка скорости обдува климатической системы теперь осуществляется через сенсорный экран. В то же время настройка температуры и громкости аудиосистемы, как и раньше, выполняется с помощью отдельных органов управления.
По словам руководителя разработки модели Йошинори Футонагане (Yoshinori Futonagane), окончательное решение о возвращении физических кнопок будет зависеть от того, какие пожелания выскажут покупатели в первые месяцы после начала продаж.
Спрос на привычные органы управления оказался глобальным
В Toyota отмечают, что желание пользоваться традиционными кнопками характерно не только для европейских или американских водителей.
Компания сообщила, что подобные пожелания поступают и от клиентов в Китае. Там производитель изначально сделал ставку на почти полностью цифровой интерфейс, однако впоследствии выяснилось, что многие владельцы предпочитают обычные кнопки и поворотные регуляторы.
По этой причине Toyota уже начала возвращать физические элементы управления на отдельные модели, предназначенные для китайского рынка.
Toyota — не единственная, кто меняет подход
Японский производитель далеко не первый, кто пересматривает свое отношение к сенсорному управлению.
Ранее Volkswagen объявил о возвращении физических кнопок после критики в адрес сенсорных панелей и емкостных переключателей. Kia и Audi также подтвердили, что не планируют полностью отказываться от традиционных органов управления.
В то же время есть и производители, которые движутся в другом направлении. Например, Mazda в новом поколении CX-5 сделала еще больший акцент на голосовом управлении и кнопках на руле, оставив значительную часть функций за мультимедийной системой.
Таким образом, дискуссия вокруг физических кнопок в современных автомобилях только набирает обороты. И хотя ещё несколько лет назад казалось, что сенсорные экраны полностью вытеснят традиционные переключатели, сегодня всё больше производителей признают: для многих водителей привычные кнопки остаются не вопросом ностальгии, а вопросом удобства и безопасности при управлении автомобилем.