Первой компанией, которая начала использовать бирюзовые световые индикаторы, считается Li Auto. Производитель внедрил их в 2022 году, чтобы информировать других участников дорожного движения о том, что автомобиль движется под управлением системы автономного вождения.
Через год аналогичное решение появилось у Mercedes-Benz, после чего его начали внедрять многие китайские бренды. Впоследствии технология дошла и до других западных производителей, в частности Cadillac.
Казалось, что бирюзовые огни могут стать общепринятым стандартом для автомобилей с системами автоматизированного управления.
Причиной стало несоответствие стандартам
Как сообщает CNEVPost, Министерство промышленности и информационных технологий Китая (MIIT) предписало автопроизводителям отказаться от использования таких световых индикаторов на легковых автомобилях.
Причина заключается в том, что они не соответствуют требованиям национального стандарта GB 4785, который регулирует наружные световые приборы транспортных средств и действует с июля 2020 года.
Документ разрешает использовать только четыре цвета наружного освещения: белый, желтый, оранжевый (янтарный) и красный. Бирюзовый или синий цвета этими правилами не предусмотрены.
Закон не изменился — его начали выполнять
Почему регулирующие органы не реагировали на распространение бирюзовых огней в течение нескольких лет, официально не объясняется.
Вероятно, развитие китайской автомобильной отрасли происходило настолько быстро, что нормативная база просто не успевала за новыми технологиями.
В итоге власти решили не менять действующие стандарты, а требовать от производителей их соблюдения.
Водители жаловались на яркость
По информации CNEVPost, бирюзовые индикаторы действительно помогали понять, что автомобиль движется в автоматическом режиме.
Впрочем, некоторые участники дорожного движения жаловались, что светодиоды слишком яркие и часто установлены на уровне глаз других водителей. Из-за этого они могли отвлекать внимание во время движения.
Судьба уже выпущенных автомобилей пока не определена
Пока неясно, как власти поступят с сотнями тысяч автомобилей, которые уже эксплуатируются с такими световыми индикаторами.
Среди возможных вариантов называют разрешение оставить их без изменений или требование к производителям отключить эту функцию посредством обновления программного обеспечения или иным способом. Окончательного решения по этому вопросу регулятор пока не объявил.