О своих планах компания сообщила во время презентации финансовых результатов.
Производство будет модернизировано без строительства новых заводов
Toyota переоборудует имеющиеся производственные линии в Японии, которые сегодня имеют совокупную мощность около 600 000 батарей в год.
По словам главного бухгалтера компании Таканори Азумы (Takanori Azuma), в 2027–2028 годах Toyota продолжит расширять производственные мощности, чтобы удовлетворить растущий спрос на гибридные модели.
В то же время производитель не уточнил, какую именно химическую технологию будут использовать новые аккумуляторы.
Литий-ионные батареи постепенно вытесняют NiMH
На протяжении многих лет Toyota использовала в гибридах преимущественно никель-металлогидридные (NiMH) батареи, которые зарекомендовали себя как очень надежные.
Однако в последнее время компания постепенно переходит на литий-ионные аккумуляторы. В частности, они применяются в новом Toyota RAV4 шестого поколения.
Несмотря на высокую надежность NiMH, современные литий-ионные элементы обеспечивают лучшие характеристики и в большей степени соответствуют требованиям массового рынка.
Гибриды остаются главной движущей силой продаж
Несмотря на то, что общие мировые продажи автомобилей Toyota и Lexus в первом полугодии 2026 года сократились на 3% — примерно до 5 млн автомобилей, спрос на электрифицированные модели продолжает быстро расти.
За шесть месяцев компания реализовала 2,7 млн электрифицированных автомобилей, включая гибриды, плагин-гибриды, электромобили и модели на водородных топливных элементах. Это на 9,1% больше, чем годом ранее.
Наибольшую долю составили именно гибриды — около 2,3 млн автомобилей, или 86% всех электрифицированных моделей.
Toyota прогнозирует, что к концу 2026 года мировые продажи гибридов впервые превысят 5 млн единиц.
Электромобили также получат новые батареи
Параллельно Toyota продолжает разработку аккумуляторов для полностью электрических моделей.
Ранее компания сообщала, что новые литий-ионные батареи для электромобилей, которые дебютируют в 2027 году, обеспечат запас хода до 1 000 км по циклу WLTP. По американскому циклу EPA это соответствует более 800 км.
Кроме того, Toyota работает над твердотельными аккумуляторами. По заявлению производителя, они смогут заряжаться с 10% до 80% менее чем за 10 минут.
Если компании удастся наладить их серийное производство, такие батареи могут появиться в 2027–2028 годах.
Toyota признает необходимость укрепления позиций в сегменте электромобилей
Во время презентации финансовых результатов руководство компании также признало, что электромобили Toyota должны стать более конкурентоспособными на фоне стремительного развития китайских производителей.
По словам Таканори Азумы, компания планирует более активно сотрудничать с местными партнерами, в частности в сфере совместной разработки новых технологий, чтобы повысить конкурентоспособность своих электромобилей.