Пока что Volkswagen ограничилась одним тизерным изображением нового Atlas Cross Sport. На нём можно разглядеть наклонное заднее стекло и выраженный спойлер на крышке багажника.
Технические подробности производитель пока не раскрывает, однако новинка, вероятно, повторит основные решения обычного Atlas. В то же время купеобразный кузов сделает модель визуально более динамичной, хотя практичность по сравнению с семиместной версией несколько снизится.
Интерьер станет более современным
Ожидается, что салон Atlas Cross Sport почти полностью повторит оснащение нового Atlas.
Базовые комплектации должны получить передние сиденья с искусственной кожей, подогревом и вентиляцией, подогрев рулевого колеса, декоративные вставки из натурального дерева, цифровую приборную панель диагональю 10,25 дюйма, мультимедийную систему с 12,9-дюймовым дисплеем и двойную беспроводную зарядку для смартфонов.
Более дорогие версии будут оснащены подсветкой дверных ручек и логотипов Volkswagen, отделкой салона кожей Varenna или Nappa, мультимедийной системой с 15-дюймовым экраном и панорамной крышей.
Кроме того, в список оснащения могут войти подогрев и вентиляция сидений второго ряда, контурная подсветка салона с 30 цветами и аудиосистема Harman Kardon с 14 динамиками и сабвуфером.
Один двигатель и два типа привода
По предварительной информации, новый Volkswagen Atlas Cross Sport будет оснащаться 2,0-литровым бензиновым турбодвигателем мощностью 282 к.с. (210 кВт) и крутящим моментом 349 Н·м.
Двигатель будет работать в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Покупателям предложат как передний, так и полный привод.
Для полноприводной модификации ожидаемый расход топлива по американскому циклу EPA составляет около 11,8 л/100 км в городе, 8,7 л/100 км на трассе и 10,2 л/100 км в смешанном режиме.
Официально все подробности об обновленном Volkswagen Atlas Cross Sport компания раскроет во время мировой премьеры 10 августа. До этого момента производитель не подтверждает окончательные технические характеристики и комплектации модели.


