Maserati не будет использовать двигатели V8 после прекращения производства Quattroporte в 2024 году. Теперь компания подтвердила, что изучала возможность установки восьмицилиндрового двигателя в свои текущие модели.
В интервью австралийскому изданию Carsales руководитель инженерного подразделения Maserati Давиде Данезин (Davide Danesin) заявил, что технически V8 можно адаптировать к существующим платформам марки. Он также считает, что спрос на такую версию может быть достаточным для выпуска небольшой серии.
По словам Данезина, если Maserati запустит в серию автомобиль с V8, компания, вероятно, сможет его продавать, хотя больших объемов продаж ожидать не стоит.
GranTurismo и GranCabrio являются главными кандидатами
Наиболее вероятными моделями для нового двигателя считаются GranTurismo и GranCabrio. Обе сейчас оснащаются 3,0-литровым бензиновым V6 Nettuno с двумя турбокомпрессорами.
В версии Trofeo этот двигатель развивает до 621 к.с., поэтому потенциальный V8 не обязательно нужен Maserati только ради увеличения мощности.
Данезин отметил, что нынешний V6 уже обеспечивает достаточную производительность. Поэтому главными причинами для возвращения V8 могут стать характер двигателя, звук и дополнительная эксклюзивность автомобиля.
Готового V8 от Stellantis для Maserati нет
Maserati вряд ли просто установит в свои модели один из имеющихся V8 Hemi концерна Stellantis. По словам представителя компании, такие двигатели слишком велики для нынешних автомобильных платформ Maserati.
Поэтому производителю, скорее всего, придётся разрабатывать более компактный V8, частично используя архитектуру нынешнего двигателя Nettuno.
Такой проект будет дорогостоящим, особенно с учетом небольшого потенциального объема производства. Разработка нового восьмицилиндрового двигателя требует значительных инвестиций, которые сложно распределить на большое количество автомобилей.
При этом GranTurismo уже стоит в США около $150 000 в базовой версии. V8 неизбежно сделал бы автомобиль еще дороже.
В настоящее время Maserati необходимо одобрение концерна Stellantis, чтобы перейти к следующему этапу проекта. Поэтому возвращение V8 пока остается лишь возможностью, а не утвержденной программой.