XPeng G9L — представитель класса двухрядных кроссоверов длиной более 5,1 метра, к которому также относятся Zeekr 8X и Li Auto L8. Модель имеет размеры 5120×1999×1782 мм и колесную базу 3100 мм — это на 198 мм длиннее, чем у BMW X5 (G05). Автомобиль предлагается на дисках диаметром 20, 21 или 22 дюйма, в пяти цветах кузова: зеленом, фиолетовом, черном, белом и сером.
Внешний вид сочетает в себе закрытую переднюю часть с активными жалюзи воздухозаборника, наклонную линию крыши, скрытые дверные ручки, спортивный спойлер и выраженные задние крылья. Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,238 Cd — лучше, чем у Xiaomi YU7 (0,245 Cd). Благодаря задней управляемой оси радиус разворота кроссовера составляет 5,4 метра.
Электрические версии и запас хода
G9L предлагается с электрической (BEV) и гибридной с удлинителем хода (EREV) силовыми установками. Базовая электрическая версия оснащена одним двигателем на задней оси мощностью 270 кВт (362 л.с.) и разгоняется до 100 км/ч за 6,8 секунды. Ее питает LFP-батарея от CALB емкостью 91,9 кВт·ч, что обеспечивает запас хода 702 км по циклу CLTC. Благодаря 800-вольтовой электроархитектуре автомобиль способен восполнить запас хода на 450 км всего за 9 минут зарядки.
Полноприводная версия с двумя двигателями дополнена передним электродвигателем мощностью 160 кВт (215 л.с.) — суммарная мощность системы достигает 430 кВт (577 л.с.), а запас хода с той же батареей составляет 660 км. Еще один полноприводный вариант получил более емкую никель-марганец-кобальтовую батарею CALB емкостью 110 кВт·ч, которая обеспечивает запас хода 755 км по циклу CLTC и разгон до 100 км/ч за 4,45 секунды.
Версия EREV изначально полноприводная: передний двигатель мощностью 160 кВт работает в паре с задним мощностью 230 кВт (308 л.с.), в сумме — 370 кВт (496 к.с.), разгон до сотни — за 4,95 секунды. Систему питает LFP-батарея CALB на 63,3 кВт·ч с запасом хода на электротяге 435 км (CLTC). Функцию генератора выполняет 1,5-литровый турбированный бензиновый двигатель мощностью 110 кВт (148 к.с.), а благодаря 60-литровому топливному баку суммарный запас хода достигает 1602 км по CLTC.
Салон и технологии
Несмотря на большие габариты, G9L предлагается только в пятиместной конфигурации. Салон доступен в четырех цветах — оранжевом, красном, белом и черном. Приборная панель сочетает в себе большой 17,3-дюймовый «плавающий» экран и тонкий 8,8-дюймовый дисплей приборов. Среди других особенностей — 88-дюймовый AR-дисплей, 24-позиционные передние сиденья с электроприводом, переднее пассажирское кресло с «функцией невесомости» и акустическая система из 33 динамиков. Сиденья оснащены подогревом, вентиляцией и 16-точечным массажем, в салоне предусмотрены два беспроводных зарядных устройства спереди и одно сзади.
Второй ряд предлагает немало отсеков для хранения, встроенный холодильник объемом 12,5 литра и поворотный складной столик. Правое кресло второго ряда поддерживает режим невесомости и оснащено электроподставкой для ног; над ним расположен потолочный экран диаметром 21,4 дюйма, а перед пассажирами второго ряда установлен еще один 8-дюймовый сенсорный дисплей. Объем багажника составляет 1152 литра, а электрическая версия дополнительно имеет передний багажный отсек на 109 литров. За ассистированное управление отвечают три чипа Turing AI суммарной мощностью 2250 TOPS.
Цена
XPeng назвал цену флагманской комплектации G9L — 259 800 юаней (около 36 400 долларов). Остальные пять конфигураций будут дешевле — их цены компания раскроет ближе к старту продаж.