В современной линейке Mazda, за исключением MX-5, практически нет моделей, ориентированных на любителей спортивных автомобилей. Возвращение роторного двигателя могло бы существенно изменить ситуацию.
Слухи об использовании нового роторного двигателя в спортивном автомобиле Mazda ходят уже несколько лет. Интерес к этой теме возрос после появления концепта Iconic SP, а в прошлом году компания представила Vision X-Coupe. Последний получил турбированный роторный двигатель.
Создать двигатель Ванкеля для концептуального автомобиля — одно дело. Гораздо сложнее подготовить такой двигатель к серийному производству, чтобы он соответствовал современным требованиям по выбросам и долговечности.
Новый патент касается системы EGR
Согласно заявке, поданной в Ведомство США по патентам и товарным знакам, Mazda продолжает работать над роторным двигателем. Компания запатентовала новую систему рециркуляции выхлопных газов (EGR) для такого типа силовой установки.
Системы EGR используются во многих современных двигателях внутреннего сгорания для снижения выбросов. Старые роторные двигатели Mazda не были оснащены такими системами, поскольку десятилетия назад требования к уровню выбросов были значительно менее строгими.
В новом патенте Mazda описывает способ распределения выпускных каналов в корпусе роторного двигателя между боковыми и периферийными портами.
Как будет работать система
Выхлопные газы через боковой порт направляются к турбокомпрессору. Поток через периферийный порт проходит обратно через двигатель, а затем через охладитель EGR. Это позволяет снизить температуру воздуха.
При высокой нагрузке, когда рециркуляция выхлопных газов не требуется для снижения выбросов, охлажденный воздух может направляться непосредственно во второй каталитический нейтрализатор.
Таким образом, Mazda работает над решением одной из ключевых проблем роторных двигателей в современных условиях — соответствием более строгим требованиям к выбросам.
Патент ещё не означает серийный автомобиль
Наличие патента не подтверждает, что новый спортивный автомобиль Mazda с роторным двигателем появится в ближайшее время. В то же время сама работа над системой EGR для роторного двигателя показывает, что компания продолжает развивать эту технологию.
Пока неизвестно, приведут ли эти разработки к появлению серийной версии Iconic SP или Vision X-Coupe. Mazda также не подтвердила запуск нового роторного спортивного автомобиля в производство.