Возвращение Celica вписывается в замысел председателя совета директоров Toyota Акио Тойоды (Akio Toyoda) возродить так называемых «трех братьев» — Supra, MR2 и Celica.
Supra уже вернулась несколько лет назад благодаря партнерству Toyota с BMW. Параллельно компания готовит новое поколение среднемоторной MR2. Следующей моделью в этой тройке, по информации Autocar, может стать Celica.
Toyota пока не называет сроки дебюта. В то же время прототип, который используется для испытаний гоночного автомобиля Toyota для чемпионата мира по ралли 2027 года, недавно заметили с радикально измененным двухдверным кузовом.
Правила WRC 2027 года больше не будут требовать непосредственной связи кузова раллийного автомобиля с серийной моделью. Однако использование нового кузова для продвижения будущей Celica могло бы соответствовать традициям Toyota.
Возвращение к раллийным корням
Если Toyota заменит нынешнюю GR Yaris в WRC на Celica, это станет возвращением модели к её спортивному прошлому.
В разные годы несколько поколений Celica использовались в качестве основы заводских раллийных автомобилей Toyota. На Celica компания одержала победы в чемпионате мира по ралли в 1993 и 1994 годах.
Дорожная Celica нового поколения, как и предыдущие версии, может использовать платформу более массовой модели. Самым логичным донором в этом случае называют новую Corolla, концептуальный облик которой Toyota представила на прошлогоднем автосалоне в Токио.
Двухдверная спортивная модель на базе Corolla могла бы конкурировать с Honda Prelude, которая также создана на основе более массовой Civic.
2,0-литровый двигатель и гибрид
Внутреннее название будущей модели, по данным Autocar, — Celica Sport. Ожидается, что автомобиль получит 2,0-литровый двигатель, который также рассматривают для новой MR2.
В отличие от среднемоторной MR2, у Celica двигатель должен располагаться спереди. Такая схема была у всех семи предыдущих поколений модели.
Силовая установка может быть гибридной по аналогии с Corolla. В то же время Toyota пока не решила, будет ли это обычный гибрид или плагин-гибрид.
Ранее менеджер маркетингового подразделения Toyota GR Микио Хаяси (Mikio Hayashi) отмечал, что трехцилиндровый двигатель GR Yaris не соответствует будущим нормам по выбросам. Поэтому для дорожной версии рассматривается 2,0-литровый агрегат.
По его словам, компания также не определилась с точным объемом двигателя и типом гибридной системы.
Полный привод для дорожной и раллийной версий
Независимо от окончательной конфигурации силовой установки, новая Celica, как ожидается, получит полный привод.
Полноприводными должны быть как дорожная, так и раллийная версии. В то же время Toyota пока не демонстрирует планов вернуть историческое название GT-Four для новой модели.