Новая система быстрой зарядки Geely с искусственным интеллектом по словам компании, способна не только заряжать батарею электромобиля, но и частично устранять повреждения от самой быстрой зарядки. Такая особенность добавит батарее до 20% ресурса циклов.
Зарядная станция пятого поколения Geely с манипулятором. Фото: electrek.co
Как ИИ пытается "лечить" батарею
Быстрая зарядка бьёт по литий-ионным ячейкам через так называемое литиевое плейтирование: часть ионов лития оседает на поверхности анода в виде металлического лития и не возвращается обратно в рабочий цикл, из-за чего ёмкость батареи со временем падает. Geely говорит, что её система подаёт импульсные токи, которые реактивируют часть застрявших ионов и частично восстанавливают ёмкость. Независимой проверки этой цифры пока нет, поэтому 20% остаются заявкой самой компании.
Батарея Geely с системой жидкостного охлаждения. Фото: electrek.co
От 10% до 97% за считаные минуты
Зарядная станция пятого поколения Geely рассчитана на пиковую мощность до 2250 кВт. В тестах на Lynk & Co 10 и Zeekr 001 батарея заряжалась с 10% до 70% за 4 минуты 30 секунд и с 10% до 97% за 8 минут 40 секунд. Для таких скоростей используется батарея Shendun Golden Battery с пиковой скоростью заряда 12C. Более доступным моделям Geely достанется батарея попроще: Ultra Short Blade Battery 6C, зато, по заявлению компании, она выделяет на 10% меньше тепла при зарядке.
Что координирует система
За управление процессом отвечает ИИ-модель Xingrui PowerMind, которую Geely разработала совместно со стартапом StepFun. Она одновременно следит за автомобилем, батареей, зарядной колонкой, облаком, энергосетью и накопителем энергии на самой станции, удерживая среднюю температуру батареи при зарядке на уровне 55°C и не давая пику подняться выше 65°C. Помимо этого Geely использует, по её словам, первую в отрасли пятиточечную систему жидкостного охлаждения: она одновременно охлаждает накопитель, зарядную стойку, кабель, разъём и саму батарею автомобиля.
Гонка зарядных мощностей в Китае
Главным конкурентом здесь выступает BYD с сетью Flash Charging мощностью 1500 кВт, которая уже насчитывает более 10 000 станций и обещает заряд с 10% до 70% за 5 минут и до 97% за 9 минут. По цифрам станция Geely мощнее, а сеть BYD у BYD уже насчитывает более 10 000 станций.
Демонстрация силовой установки и зарядки на планшете. Фото: electrek.co
Компания не назвала ни цену новой системы, ни сроки её коммерческого запуска, ни то, на какие именно модели и рынки она будет распространяться.