Kia показала электрический PV5 в универсальной версии Chassis Cab

Kia выпустила новый вариант кузова для коммерческой модели PV5 — Chassis Cab, то есть шасси-кабину с открытой платформой под последующую переделку. Базу можно превратить в самосвал, рефрижератор, мобильную мастерскую, машину скорой помощи или фудтрак. Продажи в Великобритании и континентальной Европе начнутся в конце 2026 года, конверсии рассчитывают запустить в четвёртом квартале.

Батарея по выбору, но не везде

Главное отличие британской версии заключается в батарее. Kia ставит на неё увеличенный пакет на 71,2 кВт·ч, почти на 40% больше базовых 51,5 кВт·ч, с которыми модель выходила на рынок в прошлом году. В Британии Chassis Cab будет доступен исключительно с большой батареей, остальные европейские рынки получат обе версии.

Схема с характеристиками и габаритами Kia PV5 Chassis Cab. Источник: Kia

Kia заявляет запас хода до 416 км по WLTP для батареи 71,2 кВт·ч, но эта цифра относится к закрытому фургону Cargo L2H1, а не к самой шасси-кабине: на официальной странице Kia UK для Chassis Cab показатель WLTP до сих пор помечен как ожидающий омологации. Мощность зарядки постоянным током достигает 120 кВт, с 10 до 80% батарея наполняется примерно за 30 минут; от сети переменного тока на 11 кВт — около 6,5 часа с 10 до 100%.

Базовая версия с малой батареей везёт до 1005 кг. Больший аккумулятор эту цифру урежет, но точное значение Kia ещё не назвала. Радиус разворота составляет 5,5 метра, компания называет его лучшим в классе и удобным для городских улиц и стройплощадок.

Директор PBV Kia Europe Эрхан Эрен объяснил ставку на увеличенную батарею тем, что коммерческим клиентам нужны решения под конкретную работу: больший запас хода даёт бизнесу гибкость балансировать между зарядкой, длиной маршрута и типом переоборудования.

Кто переделывает и во что

В Великобритании переделкой Chassis Cab займётся партнёр Kia — компания TGS Automotive Group. У неё уже готовы варианты Lightweight Tipper (лёгкий самосвал), Dropside (борт с открывающимися бортами) и Box (фургон), а также модульные опции: сетчатая клетка, маячки, разметка Chapter 8 для дорожных работ и системы защиты от падения. При запуске в Британии Kia даёт гарантию 7 лет или 100 000 миль на автомобиль и 8 лет на батарею. Цену Chassis Cab компания пока не назвала — её опубликуют ближе к старту продаж, и она будет отличаться по рынкам.

Chassis Cab, переоборудованный под фудтрак. Фото: Kia

Год лидерства в сегменте

За первое полугодие 2026 года PV5 набрал 13 116 регистраций в Европе — это около 37% продаж электрофургонов в классе C и первое место в сегменте, по оценке ACEA. 

Показ уникальных версий — фудтрака и кемпера — прошёл на выставке SOLUTRANS. А в сентябре 2026-го на техническом дне PBV Production Hub Kia объявила, что доведёт линейку PV5 до 10 типов кузова и показала более крупный фургон PV7 с запуском в 2027 году.