Stellantis в конце октября 2026 года приостановит производство электромобилей на двух заводах во Франции — в Сошо и Ренне. Причиной стала нехватка батарей Long Range, которые концерну поставляет совместное предприятие Automotive Cells Company (ACC).
В Сошо производство остановится с 23 по 30 октября, в Ренне — с 22 по 30 октября. Под паузу попадают версии Long Range электрических Peugeot E-3008, Peugeot E-5008 и Citroën ë-C5 Aircross. Все три построены на платформе STLA Medium с 400-вольтовой архитектурой.
У версии Long Range электромотор мощнее — 170 кВт против 157 кВт у базовой версии. Батарея у неё ёмкостью 97 кВт·ч. Запас хода по стандарту WLTP составляет от 668 до 700 км в зависимости от модели. Стандартные версии с батареей 73 кВт·ч дефицит не затронет.
В Stellantis объясняют паузу нехваткой готовых к установке батарейных пакетов Long Range: спрос на эти версии, особенно со стороны корпоративных клиентов, по словам концерна, превышает имеющиеся объёмы поставок. Концерн называет остановку временной мерой.
ACC не согласна с версией Stellantis
Сама ACC — совместное предприятие Stellantis, Mercedes-Benz и TotalEnergies, управляющее гигафабрикой в Billy-Berclau/Douvrin на севере Франции — картину не подтверждает. По словам представителя компании, выпуск модулей растёт, а объём производства за сентябрь 2026 года почти сравнялся со всем прошлым годом. В ACC настаивают, что выполняют договорные обязательства перед Stellantis в полном объёме. Где именно возникает затор — на уровне элементов, сборки пакетов, контроля качества или логистики — неизвестно: стороны называют разные версии, а завод всё ещё находится в фазе наращивания мощности.
Сколько машин это затронет
Точное число автомобилей, которые не будут выпущены, Stellantis не называет. Неофициально называют цифру около 7 тысяч машин за неделю простоя — её выводят из мощности завода в Сошо, около тысячи автомобилей в день, но сам концерн эту оценку не подтвердил. По заводу в Ренне даже таких расчетов нет.
В этот же период, с 15 по 30 октября, закрыт ещё один завод Stellantis в Мюлузе. Концерн связывает эту остановку с другими производственными причинами, не раскрывая подробностей.
Для клиентов, ожидающих версии Long Range этих трёх моделей, ситуация означает более долгие сроки поставки.
Спрос на электромобили в ЕС растёт
Дефицит батарей совпал с ростом интереса к электромобилям в Европе. По данным ассоциации производителей ACEA, за восемь месяцев с начала 2026 года доля полностью электрических автомобилей в новых регистрациях в ЕС составила 21,7% против 15,8% годом ранее. В августе 2026 года регистрации BEV выросли на 62,7% по сравнению с тем же месяцем 2025-го.