Французский бизнесмен, а по совместительству гонщик-любитель, Фредерик Соссе всю жизнь мечтал выступить в суточном марафоне 24 часа Ле-Мана. К сожалению, решиться осуществить свою мечту его подвигла редкая болезнь заражения крови, в следствие которой в 2012 году врачам пришлось частично ампутировать все конечности мужчины.
Интересно, что именно в том же году было принято правило «Гараж #56». Изначально его придумали для машин, которые будут ехать вне общего зачета, тестируя новые технологии в «боевых условиях». Первым клиентом экспериментального гаража должен был стать водородный электромобиль GreenGT H2, но его не успели довести к гонке до ума. Вместо него в гараже разместился футуристический и сверхлегкий (всего 500 кг) Nissan DeltaWing, который весьма успешно выступил в 2012 году, пусть и не доехал до финиша.
46-летний Фредерик поедет на болиде под номером 84 - это открытый прототип Morgan команды Oak Racing с мотором V10 от Audi R8 LMS класса GT3. Уникальность его болида в системе, которая позволит ему управлять машиной наравне со здоровыми напарниками Кристофом Тэнсо и Жан-Бернаром Бувэ. А основной проблемой Соссе называет длительную смену пилотов, которая на тренировках доходила до пяти минут. К гонке время постараются сократить вдвое.
Соссе будет управлять машиной с помощью педалей, расположенных на уровне бедер, а с рулем будет справляться с помощью протеза, который закрепят на длинной культяпке правой руки (левая рука будет свободной). Коробка передач для него будет переведена в автоматический режим, а проблема с эвакуацией в случае пожара решена... с помощью маленькой катапульты: пиропатроны отбросят кресло с пилотом на полтора метра.
Чтобы выступить в Ле-Мане Фредерику понадобилось три миллиона евро. Два собрали спонсоры в составе Audi, Michelin, страховой компании Axa и Onroak Automotive. "Я должен был найти новый смысл в жизни. Вполне логично, что я нашел новый вызов в том, что является моей страстью", - ответил Соссе, когда его спросили о столь смелом поступке, как выступление в самой тяжелой гонке.
Hyundai i30 2010, Volkswagen Tiguan II 2018
Respect мужику и спонсорам