Формула-1 Гран При Германии: Лидер уходит в отрыв перед отпуском

Гран При Германии вернулось спустя два года, в прошлом году не было даже гонки на Нюргбургринге, которая чередуется с Хоккенхаймом. Последний обновили, расширили зоны безопасности и поребрики, но все равно это одна из классических гонок, которых из года в год становиться все меньше. Ровно 30 лет назад последний поул в своей карьере завоевал здесь отец Нико Кеке Росберг. Сын повторил его достижение, причем сделал это в эффектном стиле.

В последней квалификационной сессии у его болида возникли электронные проблемы, время шло, а он все не выезжал на финальную попытку. Глюк удалось устранить за несколько минут до окончания квалификации и чтобы у Нико было две попытки, его машину заправили на два круга. Впрочем, второй ему не понадобился, потому что первая попытка оказалась лучше времени Льюиса, который не смог опередить Нико. На второй стартовой линии оказались пилоты Red Bull (Риккьярдо и Ферстаппен), а на третье — два болида Ferrari (Райкконен и Феттель).

Предыдущую гонку на Хоккенхаймринге в 2014-м году Росберг уже выигрывал, да и старт с первой позиции позволял повторить успех двухлетней давности. Погода почти не обещала осадков, лишь под конец гонки он начал накрапывать, но ни на что уже не повлиял. Вот только сам Нико испортил себе гонку с самого старта. На погасшие красные огни он среагировал не хуже соперников, но на первых трех или четырех передачах он допустил пробуксовку колес и уже на первом круге откатился на четвертую позицию. Хуже стартовал только Перес на Force India, потеряв шесть позиций. А вот Ферстаппен опередил напарника, вырвавшись на вторую позицию. Обогнал коллегу по команде и Феттель, став пятым.

Нико Росберг принялся отчаянно отыгрываться, атакуя Риккардо, но Даниэль жестко оборонялся, вытеснив Нико с трассы. Уже на втором круге Джолион Палмер поехал в боксы менять резину, но тому были причины — стартовый контакт с Массой. Болид Феллипе явно пострадал и на шестом круге его опередил Алонсо в борьбе за десятую позицию. В то же время онщики Manor допустили контакт, в результате чего машина Харьянто потеряла торцевую пластину переднего антикрыла.

Первая волна пит-стопов началась уже на восьмом круге, когда Квят и Наср сменили резину, причем, при обслуживании машины Даниила произошла заминка. Перес заехал за новыми шинами на девятом круге, тогда же Сайнс и Магнуссен опередили Массу. Испанский пилот мог бы не спешить с обгоном, ведь кругом позже он с бразильцем сменил резину. Впрочем, при обслуживании машины Карлоса возникла заминка с креплением переднего правого колеса, поэтому дополнительное преимущество в борьбе с соперником ему не помешало.

На 12-м круге Ферстаппен, Росберг и Магнуссен сменили резину. При обслуживании машины Нико на 12-м круге возникла заминка с задним левым колесом. На 13-м круге Риккардо, Боттас и Хюлкенберг провели пит-стоп, на 14-м — Феттель и Баттон, на 15-м — Хэмилтон, Райкконен и Алонсо. С Кими в Ferrari тоже произошла заминка. Хэмилтон сохранил лидерство в гонке.

На 17-м круге Эриксон сменил резину, на 18-м — Грожан. Магнуссен вновь опередил Массу и быстро смог оторваться — проблемы с гоночным темпом в Williams решить не удалось. На 20-м круге Наср провёл второй пит-стоп. На 22-м круге Сайнс и Грожан опередили Массу, на 23-м Алонсо обогнал ещё не сменившего шины Гутьерреса. На 26-м круге Магнуссен опередил Гутьерреса в борьбе за 12 место, и Эстебан свернул в боксы за свежими шинами. На 27-м круге Палмер сменил резину и носовой обтекатель, Масса и Верляйн провели пит-стоп, обслуживание машины Массы продолжалось почти 20 секунд из-за заминки с задним правым колесом.

На 28-м круге Росберг сменил резину, в Red Bull ответили пит-стопом Ферстаппена, Макс вернулся на трассу прямо перед Нико, и Росберг его опередил, жестко закрывшись от контратаки и вытеснив Ферстаппена за пределы трассы. Впоследствии стюарды наказали Нико пятисекундным штрафом, который он отбыл на ближайшем пит-стопе.

На 38-м круге Масса остановил машину в боксах и выбыл из борьбы — первый сход в гонке. На 40-м круге Ферстаппен пропустил Риккардо, ведь гонщики использовали разную стратегию.Затем Даниэль взвинтил темп, сокращая отставание от Росберга, которого ещё ждал пятисекундный штраф, и скоро подобрался на дистанцию атаки. На 44-м круге в Ferrari позвали Феттеля в боксы, но Себастьян отказался менять резину, сказав, что этот комплект еще держится молодцом, команда согласилась.

На 45-м круге Грожан, Перес и Росберг сменили резину. Нико заодно отбыл штраф, но простоял не пять лишних секунд, а все восемь — в команде глючил в этот день даже секундомер. Следом поехали в боксы Хюлкенберг и Ферстаппен. На 47-м круге Риккардо, Феттель, Баттон и Палмер провели пит-стоп, на 48-м — Хэмилтон, Райкконен, Алонсо и Гутьеррес. Льюис сохранил лидерство в гонке.

Под конец гонки McLaren попросили Баттона перевести силовую установку в режим максимальной экономии топлива. На 61-м круге Фелипе Наср остановил машину на пит-лейн и сошел с дистанции — второй сход в гонке.

За несколько кругов до финиша на отдельных участках начал накрапывать дождь, но на борьбу это не повлияло. Боттас пытался провести гонку с двумя пит-стопами, но на последних кругах потерял в темпе. На 65-м круге Перес при ожесточенном сопротивлении опередил Алонсо в борьбе за десятое место, выхватив последнее очко. В то же время, напарник Фернандо по команде, Баттон на 66-м опередил Боттаса в борьбе за восьмое, добыв столько ценные в борьбе с Torro Rosso очки.

Льюис Хэмилтон выиграл Гран При Германии, одержав шестую победу в семи последних гонках и 49-ю в карьере, до 19 очков увеличил отрыв от напарника в погоне за титулом. На вторую ступеньку подиума поднялся Даниэль Риккардо, на третью Макс Ферстаппен — в Red Bull Racing добились лучшего результата в сезоне и опередили Ferrari в Кубке конструкторов на 14 очков (256 против 242). Сможет ли Нико Росберг отыграться у напарника после отпуска?

Лучший круг: Даниэль Риккардо (Red Bull Racing) 1:18.442 (48 круг, 209.918 км/ч).

Результаты гонки

Положение в чемпионате: личный зачет

Положение в чемпионате: кубок конструкторов