E-Scooter gibt es überall, aber sie sehen meist identisch aus. Bo will diese Monotonie mit seinem einzigartig entwickelten M E-Scooter durchbrechen.
Was kann an einem so einfachen Gerät so anders sein? Bo wurde von zwei Ingenieuren von Williams F1 Advanced Engineering und einem Designer, der früher bei JLR arbeitete, gegründet. Sie haben ihr Fachwissen eingesetzt, um neu zu definieren, was ein E-Roller sein kann.
Ihr erster Schritt bestand darin, die Komponenten, mit denen der Fahrer in Berührung kommt, zu optimieren. Anstatt den Roller aus einem Sockel, einer hohen Lenksäule und einem Lenker zu konstruieren, wurden diese Elemente zu einer einzigen Einheit, dem Chassis, verschmolzen.
Dieser Ansatz, der als Monocurve-Design bezeichnet wird, hat mehrere Vorteile. Die robuste, aus Aluminium geschmiedete Unibody-Konstruktion bietet eine ergonomische Form. Außerdem bietet es einen soliden, stationären vertikalen Abschnitt, an dem die Benutzer Taschen bis zu 10 kg (22 lbs) aufhängen können.
"Unsere Fahrerforschung hat ergeben, dass die meisten Leute ihre E-Scooter selten oder nie falten", sagt Harris Wills, Mitbegründer und CTO von Bo. "Also haben wir uns bewusst dafür entschieden, den Bo M mit einem ungebrochenen Monocurve-Unibody-Chassis einzuführen und diese Schwachstelle zu beseitigen."
Da die Lenksäule jetzt in das Monocurve-Chassis integriert ist, wirkt sich das Gewicht der Tasche nicht negativ auf die Lenkung aus und sorgt für ein stabiles Fahrverhalten. Diese Designentscheidung hat auch Platz für zusätzliche technische Funktionen wie das Safetsteer-System geschaffen.
Dieses System, das im Chassis untergebracht ist, verwendet speziell gewickelte Torsionsfedern, um die Lenkung nach einer Kurve automatisch in die neutrale Position zurückzubringen. Laut Bo macht dies den Roller für Neulinge einfacher zu handhaben und bietet eine sanftere Fahrt über unebene Oberflächen.
Für zusätzlichen Fahrerkomfort verfügt das Fahrgestell über einen "Airdeck"-Stehbereich. Das aus vibrationsdämpfendem Schaumstoff - dem gleichen Material wie bei hochwertigen Sportschuhen - gefertigte Fußpolster absorbiert Stöße und macht eine herkömmliche Federung überflüssig, die laut Bo bei Motorrollern nicht wirksam ist.
Das geräumige Monocurve-Chassis bietet außerdem mehr Platz für den Akku. Dadurch hat der M E-Scooter eine Reichweite von bis zu 50 km (31 Meilen) und eine Höchstgeschwindigkeit von 35 km/h (21 mph). Da Bo in der hügeligen Stadt Bristol beheimatet ist, ist der Motor auch darauf ausgelegt, steile Anstiege mühelos zu bewältigen.
Für optimales Bremsen nutzt die Hinterradbremse eine regenerative Technologie, während die vordere Bremse eine Trommelbremse ist. So kann der Fahrer je nach Bedarf entweder schnell oder langsam abbremsen.
Mit einem Gewicht von 22 kg (49 lbs) ist das M für Fahrer mit einem Gewicht von bis zu 100 kg (220 lbs) ausgelegt. Der Preis für das M, das jetzt in Produktion geht, liegt bei 2.249 £ (2.597 Euro / 2.726 USD zum aktuellen Wechselkurs). Die ersten Lieferungen aus Vorbestellungen sollen im November beginnen.
Quelle: Carscoops