Abgesehen von den optischen Merkmalen des Wagens enthält die Markenanmeldung keine weiteren Einzelheiten. Durchgesickerten Bildern zufolge wird es Verbrenner-, Elektro- und die leistungsstarke M5-Variante geben. Die gezeigte Version scheint eher Standard zu sein, da das Äußere nicht besonders sportlich oder aggressiv wirkt.
Das Frontdesign orientiert sich an der BMW 5er Limousine. Die Front zeigt eine minimalistische Fassade mit einer trapezförmigen Zierleiste, in deren Mitte sich ein rechteckiger Schlitz befindet. Der Kühlergrill und die Scheinwerfer sind denen der Limousine sehr ähnlich.
Änderungen sind nach der B-Säule zu beobachten, wo die Touring-Version eine verlängerte Dachlinie aufweist, die das Fließheck des Wagens bildet. Die Rückleuchten sind L-förmig und umschließen das Heck, was den jüngsten Bildern des BMW 530e sehr ähnlich ist. Die Auspuffendrohre sind auf den Bildern aus der Schrägansicht kaum zu erkennen.
Gerüchten zufolge wird der M5 Touring mit einem 4,4-Liter-V8 mit Doppelturboaufladung ausgestattet sein, der mit einem elektrischen Aggregat gekoppelt ist. Diese Kombination leistet im BMW XM 735 PS, was darauf schließen lässt, dass der Wagen noch mehr Leistung bieten könnte.
Der BMW i5 Touring wird voraussichtlich eine überwiegend geschlossene Front haben, da Elektrofahrzeuge nicht die gleiche Belüftung benötigen wie ICE-Fahrzeuge. Die Version der Limousine heißt i5 eDrive40 und leistet 335 PS, während der i5 M60 xDrive mit 590 PS aufwartet. Beide werden von einer Batterie mit einer Gesamtkapazität von 84,3 Kilowattstunden angetrieben.
Die Enthüllung des 5er Touring könnte noch in diesem Jahr erfolgen. Sollte sich die Markteinführung verzögern, ist mit einer Markteinführung im Jahr 2024 zu rechnen, wobei der Verkauf noch im selben Jahr beginnen wird.
Quellen: Registered Design Service, TMDN