Der Hilux GR Sport II ist nur als Doppelkabine erhältlich. Der Fahrwerkslift erhöht die Fahrhöhe um 20 Millimeter, und die vordere und hintere Spur wurden auf 140 bzw. 150 mm verbreitert. Das Fahrzeug ist mit neuen 17-Zoll-Leichtbaurädern mit All-Terrain-Reifen ausgestattet. Der modifizierte Lkw bietet leicht verbesserte Geländeeigenschaften, da der Böschungswinkel von 29 auf 30 Grad erhöht wurde.
Darüber hinaus setzt Toyota neue Einrohrdämpfer ein, die für ein schnelleres Ansprechen in unwegsamem Gelände sorgen. Das Fahrzeug erhält außerdem eine verbesserte Bremsleistung durch größere Scheibenbremsen vorne, während die veralteten Trommelbremsen hinten durch Scheibenbremsen ersetzt werden. Die Aerodynamik wurde durch neue Luftschleier an der Vorderseite verbessert, während die Heckpartie mit einem stromlinienförmigen Sportbügel und einer Bettabdeckung ausgestattet ist.
Zur Unterscheidung von den Standard-Hilux-Modellen hat der GR Sport II einen Kühlergrill aus Mesh, rote Bremssättel und mehrere dunkle Akzente. Im Innenraum setzt sich das rot-schwarze Farbschema mit GR-Logos an den vorderen Kopfstützen und roten Sicherheitsgurten fort. Der Lkw ist serienmäßig mit einem 8-Zoll-Infotainmentsystem ausgestattet, das eine integrierte Navigation enthält und sowohl kabelgebundenes als auch kabelloses Apple CarPlay unterstützt, wobei Android Auto über eine kabelgebundene Verbindung verfügbar ist.
Unter der Haube bleibt alles beim Alten. Der 2,8-Liter-Turbodieselmotor leistet weiterhin 204 PS und 500 Newtonmeter Drehmoment, gepaart mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe. In einigen Regionen ist eine leistungsstärkere Variante des Hilux GR Sport erhältlich, die 221 PS und 550 Nm Drehmoment liefert.
Der aktualisierte Hilux GR Sport wird in der ersten Jahreshälfte 2024 auf die europäischen Märkte kommen, die Auslieferung an die Händler beginnt in der zweiten Jahreshälfte.
Quelle: Toyota